折腾俩月，线下跑了五趟，老杨终于在人保财险的营业厅，预约到了8天后办理摩托车交强险的办理号。他不明白，既然国家要求机动车必须买交强险，为啥摩托车交强险这么难买？
与此同时，因摩托车脱保数月，在网上预约摩托车交强险几个月无果的小张，在向“黄牛”提供身份证、行驶证，多花280元“手续费”后，1小时便收到了人保财险的交强险保单。
续保太难——买交强险被告知得多花200元买救援险
家住西安城东的老杨今年50来岁，他家距离工作单位5公里，此前一直驾驶小轿车上下班。
“这两年，汽车多了，路越来越堵。”老杨说，2024年，他卖掉小轿车，于4月份去某品牌摩托车店花费1万多元购买了一辆125cc排量的踏板摩托车。店家给了他诸多优惠，其中便有“包保险、包上牌”服务。2024年4月21日，店家帮他的摩托车购买了渤海财险的两轮摩托车交强险。《保险单》显示，交强险120元，车船税45元。店家还给了他一份价值150元的意外险保单。
安全行驶一年，到了2025年4月初，老杨准备给摩托车交强险续保，没想到出乎意料地难办。
今年4月13日，距离老杨摩托车交强险到期还有8天。老杨找到了卖摩托车的店家，店家看了他往年的保单，问他要了身份证和行驶证。
“我得看一下，给你报个价，行了我给你出。”老板给老杨发语音道。4月14日，老板给老杨说，“线上难办得很，现在交强险都是实名认证的。你（额外）转个260元，200元救援险，60元手续费。”
“救援险几乎没用，能不能换成交强险和意外险？”老杨请求，对方说，“摩托车交强险难办的跟啥一样，不是咱们想要啥就要啥。”
老杨联系渤海保险客服，被告知得去线下办理，老杨得知营业厅位置后直言没法去，“一个在西咸新区，临近咸阳；一个在渭南大荔，太远了。”
老杨不甘心，查询网络后，发现陕西省保险协会有设置“摩托车交强险投保平台”，便尝试在上面预约，一连七八天都没预约上。他说，“各保司都让去线下办理，理由五花八门。有说我的摩托车不是家庭自用摩托车的，有说我身份证不是本地的，还有的直接说审核不通过，让移步门店柜台。”
他查询到陕西摩托车交强险便民投保平台2024年10月16日发布的《投保业务办理标准和投保资料的公告》显示，所有旧车续保业务，旧车车牌和车主身份证归属地均为陕西的转保业务，原则上全程通过平台线上办理完毕。
“我去年是有摩托车交强险的，只是续保和转保，按要求应该线上完成，为啥能这么复杂呢？”
无奈脱保——线上办理不成，也始终约不上号
4月19日，老杨通过亲戚，找到了一个陕西非西安市区的保险公司内部人士，结果操作了3天，系统始终过不去，“他说，我的车牌是陕A，在渭南没法办。他帮我找了个人，能办理西安的摩托车交强险，但得额外交200元的手续费。”
老杨觉得，额外的钱必须买相对有用的意外险，因此再次婉拒。最后，这位内部人士给老杨建议，“不给办就投诉。”
期间，老杨专程前往西安钟楼附近的人保财险营业厅，现场没有人，他询问工作人员，对方让扫“易拉宝”上的二维码预约，他试了好几次，约不上。他又跑到新城区某人保财险营业厅办理，工作人员告诉他，每天早上8点半前来，才有机会约上。
4月23日，老杨的摩托车已经脱保了。他通过朋友，联系到一个有办理摩托车交强险“门路”的车商，对方告诉老杨“180元的交强险和车船税外，还要额外买400元的意外险，另外要讨60元手续费，一共得640元”。
过了5个小时，这名商家又找到老杨，说找到一个人可以办交强险，只需要加200元意外险。老杨赶紧把钱转过去，结果对方很快回复称，系统还是过不去，让再加200元的救援险，一共580元。老杨没同意，对方又把钱退了回来。
这次购买失败后，老杨出差了一个月，期间尝试通过陕西摩托车交强险投保平台、“秦意保”等平台投保，均以失败告终。
线下抢号——要8点半前到，晚10分钟都约不上号
脱保近1个月后，趁周末，老杨在上午8时30分前赶到了新城区一家人保财险营业厅，结果发现周末不营业。周内的一天上午8时20分左右，他又一次来到了该营业厅。
“营业厅里七八个人，都是约摩托车交强险的。”老杨说，“工作人员说，8点30分准时放号，5分钟就没号了。”“我按他们的指导操作，还是没抢到号。他们说‘没办法’，让我改天再来。”
5月下旬的一天上午8时10分，华商报记者跟随老杨，来到新城区某人保财险营业厅，这是他第5次来到人保财险的线下营业厅。
在营业厅附近，记者遇到了同样来办理摩托车交强险的老张。他自述，自己60多岁了，此前3天都没预约上，“这是第4天了，我早上7点半就到这里了。人家要求预约呢，8点半抢号，我8点40分来，晚10分钟都约不上。”
8时25分，老杨跑进了营业厅，娴熟地打开手机，扫描营业厅内“摩托车预约操作流程”易拉宝上的二维码。
记者注意到，现场包括老杨在内，一共有3名申请办理摩托车交强险的人，柜台有2名工作人员。
老杨扫描二维码后，进入了“秦意宝”公众号，对话框弹出了“摩托车交强险预约投保”的链接，他点击后跳转显示“无法打开页面”。他赶忙问工作人员，对方说“你回复个‘摩托车’。”照做后，公众号回复了新的链接入口，老杨这才进入了预约办理的页面。“这没线下工作人员指导，谁能知道呀。”老杨无语道。
终于办成——问题不断急得手抖，“跟打仗一样”
8时29分，还未开始抢号，老杨手指不停地点着预约按钮。
8时30分，老杨点击抢号页面的“预约”按钮依然没有反应。他刷新页面后，又被提示“网络异常”。
工作人员回复道，“网络异常你就刷新一下，刷新一下就好了。”“已经放号了，要约赶紧约，5分钟就没号了。”老杨又试着刷新了几次，总算进入了预约页面。他站在柜台前，操作手机约号。
“不要选其他时间，直接选6月×号（8天后）。”工作人员提醒。此时，老杨的手机又“出问题”了。他填写了车牌号、身份证、预约办理时间等信息，结果无法预约。老杨着急地问工作人员，对方见状让他赶紧退出重新预约“赶紧重新选，小心一会又没号了。”“我手都抖了。”老杨说。他重新输入，结果到最后一步，页面又提示“填写车架号”。工作人员也有些急了，“你要选车牌号，你没车牌号吗？”
老杨声音颤抖，“有啊，车牌号写了。”工作人员见状接过老杨手机，操作后问道，“你这手机咋不能点确定呢？”她让老杨重启手机试试。
老杨无奈，重启手机，再次交给工作人员帮忙预约。
8时36分，在工作人员的帮助下，老杨终于约到了8天后下午的号码。他拿着手机感慨道，“太宝贵了，太宝贵了！这真的跟打仗一样。”
6月初，老杨按照预约的时间，再次（也是第六次）来到了新城区某人保财险营业厅，在提供行驶证、身份证等资料后，工作人员帮他办理了摩托车交强险。整个过程花费20分钟左右，工作人员没有对老杨的摩托车进行验车。
对此，记者询问该工作人员，对方说，“除了新车和外地车牌，都不用验车。”
并非个例——脱保快半年，线上怎么都约不上
与老杨不同，20来岁的小张也遇到了摩托车交强险续费难的问题。
小张有一辆排量超过250cc的摩托车。2020年以前，小张是一名“黑跑”人员，后来意识到违反交通法规，便考取了驾照，并花费四五百元为自己的摩托车办理了交强险。
据了解，陕西250cc以上摩托车及三轮车的交强险基础税率为400元。
2024年底，小张的摩托车交强险到期时，她正在国外旅居，“我车也不骑，回国后再交，来年也能晚交几个月的费用。”
2025年4月，回国的她意识到摩托车交强险没交，决定续保。她打开了陕西省摩托车交强险便民投保平台，却发现人保财险的摩托车交强险无法购买，她又试了其他的保司，几乎都告知她得去线下门店预约。
“我有试过人保财险的线下预约，中午时，西安所有的辖区都显示已经约满了，根本约不上。”小张说。
“有人说，多试一试就能成功。”小张说，她没事便在线上投保平台尝试，结果一两个月都没续上，“摩托车交强险这种国家强制保险，为啥现在这么难办？问题显然不在我，而在于保司。”“我车都快脱保半年了，肯定很着急。”
“黄牛”代办——额外花了280元手续费 “黄牛”1小时完成出单
5月底，小张不想折腾了。她决定找一个“黄牛”帮她续保。她了解到，要联系黄牛，只需要找一家摩托车店或二手摩托车店，就能找到代办渠道。
当天下午，华商报记者陪同小张前往西安某摩托车城。多家摩托车商家的工作人员表示，可以帮忙联系办理摩托车交强险，肯定能办成，但加钱是肯定的。其中一家摩托车商家的工作人员表示，小张脱保超过了3个月，续保不仅要补1年的车船税，还要交滞纳金等，此外还需要额外购买200至400元的意外险，手续费另算，“如果同意，你转账100元定金，提供一下身份证、行驶证，给你找人。”小张询问是否需要验车等，对方表示不需要。
小张同意后转账100元。大约30分钟，商家的工作人员回复称，“单独手续费280元，给你试单，不用额外买意外险。不行的话给你退钱。”
小张同意了额外支付280元手续费的方案，1小时后，商家给她发来了付款码。她付款后，拿到了一份摩托车交强险保单。保单显示，摩托车交强险400元，车船税因补交了一年，故金额120元，滞纳金数元，总计530元左右。
对此，小张很是想不通：“我中午约都没号了，黄牛下午从哪来的号呢？代办是为了方便，可如今成了灰色地带，希望职能部门加强监管。”
得知小张花钱办事高效续保后，老杨也心有不甘：“我折腾一来回才约个号，人家‘黄牛’咋恁大能耐？”
>>记者手记
堵塞摩托车交强险便捷渠道的
究竟是保司还是保司内部人员？
交强险，顾名思义，在我国境内道路上行驶的机动车，车主都要依法投保的险种。然而在西安，近两年来，市民办理摩托车交强险的渠道显然不够通畅。这背后是何原因呢？
2024年5月开始，华商报持续关注“陕西摩托车交强险投保难”问题。通过调查，记者了解到，保司不愿承保交强险的原因，主要在于2020年以来，全行业机动车交强险业务板块每年会产生高达数亿乃至百亿元的亏损。进而，摩托车这类本就低保金、高风险、高赔付的车型成为了保司眼中的“烫手山芋”。
在这一年多时间里，已经发生了一些改变，如：去年必须排队线下办理，现在已可通过预约定点办理；此前暂停的陕西摩托车交强险线上投保平台，也恢复运营。在华商报与陕西省金融监管局沟通后，金融监管部门也作出了努力，推动省保险协会出台了明确办理所需材料的细则，向保司提出了“摩托车旧车续保、转保，原则上全程线上完成”要求等。
但从老杨、小张的经历来看，摩托车交强险投保难问题依然存在。
诚然，政策的落地是一个过程，但为什么，老杨的摩托车交强险续保，始终难以线上完成，一直拖到脱保，线下跑了五六趟，大清早抢到8天后的预约号，最终才办成摩托车交强险；而小张约不到号，加钱找“黄牛”，1小时就能办成呢？
我们不禁要问，难道某些保司的出险机制在“看人下菜”？如此做派，难免不让人疑惑，堵塞群众便捷购险渠道的，到底是保司不愿承担社会责任，还是保司某些内部人员在从中作梗、牟取私利？此外，我们也要追问，小张为办理摩托车交强险多花费的280元，真的只进入了“黄牛”腰包吗？
据记者2024年10月获得的一份陕西省金融监管部门的数据显示，2024年1至9月，西安市摩托车交强险投保量为34.65万辆，如果有10分之一的摩托车选择通过黄牛办理，每辆摩托车收取280元手续费，每年将产生上千万元的手续费，这背后是谁的“生意经”呢？ 华商报记者 张鹏康 文/图
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