中国品牌豪车,11月交付13485辆,长5米多卖33.8w,配6座适合家用

汽车卖得好是好事,但产能少也是一个大问题。长城旗下的坦克300火了,却因订单量增多,长城坦克300的产能少,生产线忙不过来而中途暂停接收坦克300的新订单。还有BBA受限于芯片量减少,导致产能也下滑不少;蔚来汽车近来就因产能少而出现交付量减少,等等。眼见于此,很多车企都在想办法提高新车产能。

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比如,这两年很火的理想汽车也早早意识到这个问题。理想ONE面世后,该车的月交付量也成功稳定在5000+辆,在今年11月份里,理想ONE还取得13485辆的月交付量,成为中国造车新势力旗下首个单车销量过万的车型。而眼见理想ONE越来越火,市场需求量日益提高,理想便在目前现有的占地达750亩的常州工厂基础上,再启动建设了一个北京工厂。北京工厂预计在2023年投产,到那时常州与北京工厂同时发力,理想汽车的年产能还能超70万台,足够满足2023年的市场需求。

不过,话说回来,作为一个造车新势力品牌,理想汽车有什么底气短时间内就建设第二个大工厂,凭什么对自己这么有信心?

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下面从理想汽车目前现有的一台车型来分析。定位为中大型SUV的理想ONE,在超5米车长、近2米车宽的加持下,不仅拥有大气的外观,还拥有宽裕的实际乘坐空间。可以看到,在售款理想ONE依旧仅有一款车型配置,且提供2+2+2乘坐布局的6座出行方式,正好符合当下多乘坐出行的主题,对于“三代同堂”、“三胎家庭”来说,又能做到真正意义上的“全家”出行。此外,该车第三排座椅可以分比例放倒,方便装载更多行李。

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而在实际用车时,辅助驾驶系统与智能语音交互系统是常用到的智能配置,其中,辅助驾驶包含了ACC自适应巡航、窄路辅助、前/后方车辆横穿提醒等系统,且在该系统的加持下,处于智能驾驶辅助系统状态的理想ONE,会自动探测前后方车辆、行人、包括第三方货物等“障碍”,若监测到周围车道存在“障碍”物体时,该智能系统便会通过减速的方式,进而拉远与“障碍物”的距离,从而保证车辆的安全出行。此外360度全景影像的像素值得表扬,该像素使得反馈到车机内的道路情况相当清楚,可以说是很贴心了。

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不同于智能驾驶辅助是服务于驾驶员的,智能语音交互系统使用范围很广,落坐第二排、第三排的老人小孩,都能无障碍与理想ONE进行交互。且自该车机系统升级为OTA2.0之后,内置的理想同学也更人性化,比如,升级前想听收藏夹的音乐,需要直接说:理想同学,请播放收藏夹里的音乐;升级后想听收藏夹的音乐,则可说:理想同学,播放我喜欢的音乐。此外,理想ONE屏幕内置的应用商店,可正常下载第三方软件,且移动端的账号与该车机账号互通,因此,手机里的喜好在车机上也能得以连通,更加方便。

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值得一提的是,理想ONE全球首创了城市用电、长途发电的全新电动模式,采用增程式动力系统,带来188km的纯电续航,这样的纯电续航可适用于上下班代步、接送小孩等日常用车。而周末外出旅行时,当纯电续航里程消耗殆尽时,该车自带的智能发电机,便会给双电机供电,进而带来1080km的综合续航,且支持加油续航的方式,真正做到无续航焦虑。总的来说,理想ONE的产品力确实强劲,并依旧保持33.80万元的全国统一价,带来较高性价比,因此,理想ONE能取得13485辆的月交付量,也是意料之中的。

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