腾势N9为何那么重？

腾势N9的整备质量达到了3.13吨，相比之下，问界M9和理想L9的整备质量都未超过3吨。那么，究竟是什么原因导致了N9的整备质量高于这两款竞品车型呢？

尽管L9和M9的电池度数分别为52.3度和52度，均高于N9的47度，但这并非造成N9整备质量增加的主要原因。

腾势N9采用的2.0T发动机相较于M9和L9的1.5T发动机，排量的增大以及相关的排气管等部件，都导致了整备质量的上升。

此外，N9配备的一档变速器也增加了其整备质量。尽管这带来了油电并联驱动模式的优势，但相比之下，M9和L9作为纯粹的增程车并无此功能。值得注意的是，在同等路况和驾驶条件下，N9的高速亏电油耗表现并非最高，这得益于其先进的动力系统和优化设计。

N9配备的3个电动机相较于M9和L9的2个电动机，以及后轮配备的2个轮边电动机和主动转向系统，都为其带来了更出色的操控性能，但同时也增加了整备质量。

当然，N9的整备质量增加还与其采用的磷酸铁锂电池有关。虽然这种电池在稳定性、安全性方面表现出色，但同等度数下其能量密度低于三元锂电池，这也是N9整备质量较大的原因之一。

此外，N9为了达到更高的车速和电动机功率，采取了一系列的硬件保护措施，如降温散热和保温措施，这些无疑也增加了其整备质量。

综上所述，腾势N9在追求整体性、整体性能和使用性能的过程中，不可避免地增加了整备质量。然而，这并不意味着N9忽视了减重的重要性。相反，如何在增重与减重之间找到平衡点，将是腾势等车企未来探索的重要方向。