低价踏板新选择，有ABS、TCS！飞鹰NPT150：续航400km，售7380元。
2025年底的踏板车市场，卷得厉害，尤其是150cc这个级别，低价区间更是杀得难分难解。
飞鹰刚上了款新踏板，NPT150，12月1号正式卖的，算是这个价位里的新选项，我身边有个预算有限的通勤党，盯这款车好久了，说终于等到了。
这车分两个版本，标准版5580块，MAX版7380块，定位很明确，就是城市里代代步，偶尔跑个短途，不搞那些花里胡哨的。
外观看着眼熟，前脸跟五羊本田NWT150有点像，深V形的LED日行灯，白天看着挺显眼，辨识度够，四透镜的LED大灯，晚上铺路均匀，亮度也够用，不用额外加射灯。
车身线条很顺，平踏设计，放个外卖箱或者购物袋都方便，座高735mm，我165的身高，双脚能全脚掌落地，大多数人骑都没压力，兼顾了好看和实用，这点挺实在。
动力是149cc的单缸风冷发动机，电喷供油，最大功率8.6kW，7500转的时候出来，最大扭矩12.2N·m，6000转就能到，官方说极速能到102km/h。
风冷的好处就是结构简单，修起来便宜，日常通勤开着省心，不用操心水冷系统的维护，城市里走走停停，这个动力完全够用，超车的时候给油就有响应。
续航是这车的大亮点，油箱10L，比市面上大多数6、7L的踏板大不少，百公里油耗大概2.5L，理论上能跑400km，我那朋友试了下暴力驾驶，也能跑350km左右。
比同级别的125cc踏板多跑80到100km，不用频繁去加油站，周末想周边游一圈，不用半路找地方加油，省不少事。
配置上两个版本差别很明显，标准版5580块，全车都是LED灯，有无钥匙启动，LCD液晶仪表，刹车是前碟后鼓，满足基础通勤没问题。
MAX版7380块，配置就拉满了，前后都是碟刹，还有双通道ABS，能关掉，适合不同路况，TCS牵引力控制系统也有，雨天或者路面滑的时候，安全感提升一大截。
TFT全彩液晶仪表，能连手机蓝牙，还能导航投屏，开车的时候不用看手机，方便又安全，无钥匙启动和10L大油箱也是标配。
跟竞品比，价格优势太明显，五羊本田NWT150要14980块起，飞鹰NPT150才5580起，也就三分之一的价格。
同价位的车型，大多都是前碟后鼓，甚至没有电控辅助，NPT150MAX版的ABS+TCS，在同价位里很少见，安全性远超同级，续航也比同类车型多不少。
很多人分析的时候容易忽略一个点，就是低价车型的实用性配置，不少低价踏板为了压成本，会砍掉无钥匙启动这种常用配置，飞鹰NPT150两个版本都有无钥匙启动，这点很良心。
还有个值得一提的点，这车的漆水质感，比同价位的一些车型好，摸起来不粗糙，细节处理也还行，没有明显的瑕疵。
预算够的话，肯定选MAX版，ABS和TCS在关键时刻能保命，全彩仪表和导航投屏也提升使用体验，多花一千多块，性价比很高，预算紧张的话，标准版也能选，基础配置都有，满足日常通勤完全够用。
适合的人群很明确，预算有限但想要安全配置的通勤党，经常短途出行的人，还有注重性价比的摩托车爱好者。
90%的人不知道，低价踏板车选的时候，除了看价格，还要看电控配置和续航，这两个才是影响日常使用体验的关键，别只盯着外观选。
我最近也在帮朋友留意这款车的实际使用反馈，目前看到的评价都还行，没什么大问题，就是有个车主说低速收油的时候有点震动，但不影响使用。
至于长期使用的可靠性，还需要再观察一段时间，毕竟刚上市没多久。
这款车到底值不值得买，还是要看个人预算和需求，你们要是有试过的，可以说说真实感受。
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