随着2023年的落幕，日产汽车公布了其年度销售成绩单，涵盖的22款车型共计交付了898796辆。然而，对于一直关注新十七的车迷们来说，他们最为关心的无疑是其中的明星车型——GT-R（参数｜询价）。这款四驱超跑在去年的销售中异军突起，卖出了390辆，相较于2022年的57辆，增长率竟高达惊人的584%！
我推测，这款车型销量的飙升与2023年1月推出的改款密不可分。新款GT-R在前后包围上进行了创新设计，不仅提升了空气动力学性能，而且硬核的Nismo版本还加装了前限滑差速器，进一步增强了驾驶体验。
此外，日产还巧妙地推出了T-Spec版本，这一版本巧妙地将普通型号的动力系统与Nismo版本的宽体车身、高级悬架以及碳陶瓷刹车系统相融合，打造出了独一无二的驾驶感受。同时，车迷们还可以选择两款颇具经典韵味的外观涂装：千禧玉和午夜紫，这无疑进一步提升了车型的吸引力。
值得注意的是，尽管R35 GT-R自2007年问世以来，在动力总成和底盘系统上并未进行颠覆性的改动，但去年销量的显著增长仍然令人瞩目。2024款车型所输出的565马力，与过去八年间的版本保持了一致。同时，虽然内饰方面做出了一些调整，但整体上依然保留了十几年前的经典韵味。
我理解为何GT-R至今仍能吸引众多车迷的目光。十多年前，R35作为一款前沿且现代化的跑车引领了潮流；而如今，它依然凭借着独特的魅力站稳脚跟。例如其液压转向系统，在现今的超跑市场中已属罕见，而座舱内保留的众多物理按钮，也为驾驶者提供了更为直观的操作体验。此外，整车重量仅为1746公斤，相比之下，宝马M2 G87的1754公斤也稍显逊色。
尽管有传闻称这是R35的终极改款，但若GT-R的传奇故事就此画上句号，无疑会让人感到惋惜。毕竟，市场上还未出现能够真正与之媲美的产品。我猜测，即使日产未来会推出新的跑车系列，也很难再复制GT-R这般的纯粹与经典了。
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