满坑满谷都是“代餐”，从斩男色口脂到恨天高手袋，这股风，如今也刮到了汽车圈。
近日，一款唤作“昊铂HL”的电车异军突起，号称“陆地行宫”，赚足眼球，丝毫不逊色于那些身价百万的座驾。
说实话，乍一听这说法，我心里就打了个突儿：这年头的营销，都卷到这份儿上了？
可转念一想，这股“代餐”风潮，本身就颇堪玩味。
一方面，确凿无疑地表明大伙儿的荷包着实没那么殷实了，消费降级并非空穴来风；另一方面，也折射出人们对于“美”的向往并未消减，只不过是换了种更精打细算的方式。
毕竟，谁不想以更少的代价，享受到更优的体验呢？
这车到底成色如何？
坊间评价也是见仁见智。
有人觉得设计着实亮眼，尤其是那组“万顷波光大灯”，夜幕下驶出去定是吸睛无数；也有人揶揄道，这不就是“元素堆砌”吗？
把时下流行的设计一股脑儿地往上招呼，反而显得有些矫揉造作。
两种声音，其实都搔到了痒处。
美丑与否，本就是千人千面，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。
可“元素堆砌”这说法，倒也值得咂摸咂摸。
想想当下不少所谓的“国潮”设计，是不是也存在类似的弊病？
把各类传统元素囫囵吞枣地塞进去，结果却显得不伦不类，缺乏真正的文化底蕴。
当我们津津乐道于“代餐”之时，往往忽略了一个更为深邃的问题：我们为何需要“代餐”？
莫非仅仅是因为囊中羞涩吗？
断然不是。
更为关键的是，我们开始重新掂量“价值”的砝码。
往昔，我们认为唯有购入最昂贵的，方能彰显自身的品味与实力。
而今，愈来愈多的人意识到，真正的价值不在于标价，而在于产品本身是否能够契合自身的需求，是否能够带来实实在在的愉悦。
这背后，实则是一种消费理念的嬗变。
彼时，我们购置物件是为了炫耀，为了佐证自身；此时，我们更多地是为了犒赏自己，为了提升生活品质。
这种转变，也倒逼着厂商们必须更为精益求精，必须在产品设计、品控以及售后服务上狠下功夫，方能赢得消费者的青睐。
当然，“代餐”也并非灵丹妙药。
有些东西，比如核心技术，比如品牌积淀，是无法轻而易举地被替代的。
好比汽车的引擎、底盘调校，这些都需要经年累月的积累和研发投入，绝非靠简单的依样画葫芦就能克隆出来的。
归根结底，“代餐”能够满足我们对美的渴求，能够让我们以更小的开销体验到更优质的产品。
但它无法取代真正的创新和臻品。
当我们沉溺于“代餐”带来的快感时，也要保持一份清醒的认知，要明了哪些东西是无可替代的，哪些东西是值得我们为此倾注更多资本的。
这让我想起一位老友，他一直开着一辆平平无奇的代步车，但他却将大部分的积蓄都用于游历四方。
他说，于他而言，真正的奢靡并非拥有一辆豪车，而是能够自由自在地去探索寰宇，去领略异域风情。
或许，这才是真正的消费升级吧。
不再一味地追求物质上的丰盈，而是更加注重精神上的充盈。
当我们能够真正参透这一点的时候，“代餐”也就不再仅仅是一种替代品，而是一种更为理性、更为成熟的消费抉择。
全部评论 （0）