F1伊莫拉站：维斯塔潘又一冠！迈凯伦内斗，法拉利主场大跃进

伊莫拉站正赛虽以排位赛成绩为准，但除了科拉平托因Q1排位赛的重新开赛违规罚退1个顺位外，角田裕毅也因Q1的严重事故更换大量零组件、超过年度配额的第3套电池与电子系统而改至维修区起跑。

在伊莫拉赛道处于气温24度、赛道温度摄氏46度的晴朗环境下，大部分车手以中性胎作为需进行至少一次进站的63圈赛程的起跑用胎，仅有勒克莱尔、汉密尔顿、安东内利、霍肯伯格、比尔曼与角田选用硬胎。

灯灭后皮亚斯特里的反应起步虽不错，但维斯塔潘的积极攻势让他在离开4号弯后取得领先，拉塞尔、诺里斯、阿隆索、塞恩斯等人紧跟在后，从后端起跑的勒克莱尔等人也开始进攻。

维斯塔潘虽在开赛后的攻防战突围，但落后的皮亚斯特里靠着速度管理将差距维持在2秒左右，一开始曾试图攻取领先席位的拉塞尔则是被诺里斯的波状攻势紧咬，使双方在第11圈展开一波由诺里斯胜出的肉搏战。

同时场中开始比预期早出现的进站潮，使场中在完成1/6赛程的第14圈时已有约半数车手完成第一次换胎，其中实施先进站战术的皮亚斯特里在回到赛道后一度遇到角田的牵制，使他无法有效缩减与维斯塔潘的差距。

领先的维斯塔潘抓准在奥康于第29圈因机件问题被迫停在草皮区而让赛会启动虚拟安全车的机会进站，使他在状况于第31圈解除时从先一步完成进站的诺里斯取得约20秒差距，回到赛道后持续追击的皮亚斯特里则是决定进行第二次进站而名列阿尔本与哈贾尔间的第四名，且与维斯塔潘间的差距以为几乎难以弥补的32秒。

平静的赛况在第46圈因安东内利因机件问题出动安全车而再起变化，其中维斯塔潘、诺里斯选择第二次进站，皮亚斯特里、勒克莱尔与拉塞尔等人则是已经因没有可完成剩余赛程的轮胎而选择留在赛道，使队伍在安全车于第53圈离场后以维斯塔潘、皮亚斯特里、诺里斯、勒克莱尔、阿尔本等等顺序前进。

领跑的维斯塔潘很快地摆脱轮胎里程有明显落差的皮亚斯特里，使皮亚斯特里只能疲于面对诺里斯的攻势，在迈凯伦采取车手自由竞争方针下，诺里斯在第58圈超越皮亚斯特里站上第二名。

不久后勒克莱尔与阿尔本在第59圈2号弯发生第四名攻防战，虽然勒克莱尔勉力阻挡让阿尔本反而被后方追赶的汉密尔顿超越，但也因防守尺度遭赛会启动调查，使情绪处于亢奋状态的勒克莱尔只能在最后一圈让出位置避免赛会启动更严格的加时处罚。

维斯塔潘最后以6.109秒差夺下本场大赛冠军，为红牛车队队史第400场大赛以最佳方式作结，诺里斯、皮亚斯特里成为颁奖台成员，其他积分圈车手依序为汉密尔顿、阿尔本、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、哈贾尔与角田，使威廉姆斯车队继续扩大在后段车队竞争中的优势。

伊莫拉站赛后各队将移师到被坊间誉为赛车界三大赛之一的摩纳哥蒙特卡洛面对将实施强制二次进站的第8站：摩纳哥站，赛程为78圈的决赛将于北京时间5月25日21:00举行。