传动轴中心吊架的作用是什么，其报坏的原因是什么

通常情况下，小型汽车的变速器主轴与后桥减速器主动齿轮轴之间的距离较短，因此它们通过一套传动轴总成进行连接，而无需设置中心吊架。然而，在载重汽车中，由于驱动轴和从动轴之间的距离较远，传动轴存在衔接部分，因此需要采用中心吊架进行支撑。这种吊架通常位于车架的中横梁之中或下方，其安装方式有的是通过螺栓固定在横梁中，有的则是吊装在横梁下方。中心吊架由双套滚珠轴承和一只轴承座组成，同时在轴承座外围和吊架座孔之间采用不同形状的胶圈垫进行附加支撑。

中心吊架在传动系统中起着至关重要的作用，它不仅能够定位前后传动轴，还能保证它们的旋转稳定性，同时允许前传动轴进行微摆动和轴向微窜动。然而，中心吊架的损坏可能由多种因素导致，包括吊架轴承的损坏、传动轴部件的损坏，以及吊架自身的质量、材料和结构设计问题。

吊架轴承损坏的原因可能包括轴承内部缺乏润滑油导致的磨损加剧或烧蚀松旷，长时间未进行维护导致的轴承外径与座孔转动松旷，以及轴承座外围胶圈的破裂或脱落等。这些问题都可能导致传动轴在吊架内跳动，进而引发吊架下半部或螺栓的断裂等故障。

传动轴部件的损坏则可能由前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘以及伸缩节键槽轴的变形引起，这些变形会导致传动轴在传动时产生轴线摆差。此外，万向节缺乏润滑油导致的过分磨损松旷，或伸缩节滑健槽与槽之间的加剧磨损松旷等问题，也可能使整套传动轴在传动时空隙量增大并产生轴线摆振。这种长期的震击影响可能导致中心吊架下部断裂。

另外，载重汽车的传动轴中心吊架自四十年代以来一直采用轴承座（瓦架）型式的中心支架，并通常使用可锻铸铁（玛钢）进行浇铸。然而，这种结构的吊架仅适用于吨位较低的载重车。对于浇铸的吊架来说，工艺不当、金属疏松或有气孔以及材质较脆等问题都可能导致断裂层的产生。同时，在保修安装过程中如果紧固螺栓的方法不妥当或吊架及吊架盖的安装不平衡，也可能导致应力集中并引发断裂故障。

因此，为了避免这些潜在的损坏因素给车辆造成不可估量的损失，在定期进行车辆保养或保修时应特别重视对传动部分的检查和调整工作。