说到现代帕里斯帝这车啊，我觉得它现在最不一样的地方，就是还能给你装个V6发动机，而且更绝的是，加92号油就行。这在现在的市场里，真是个挺特别的存在。
你想啊，现在市面上，大家都在搞小排量涡轮增压，或者直接一股脑儿奔着电动车去了，这种六缸的燃油机真的是越来越少见了。帕里斯帝这台3.5升的V6发动机，给的劲儿挺足的，有272匹马力，扭矩也够用，336牛米。
跟这台V6搭档的是一台8挡手自一体变速箱。这套动力开起来那种感觉，跟那些四缸涡轮机完全不是一回事。它给你的动力啊，不是那种一下子全爆发出来的，而是非常平顺、绵密地往上走。
尤其你高速上想超个车，深踩油门，那个劲儿是源源不断地来，特别从容，心里特别有底气，不像有些小排量机子，得等一下涡轮，感觉有点冲或者使不上劲。这种感觉，开过的朋友应该懂。
关键是，这台V6它还不挑食，吃92号油就行。你想啊，现在好多涡轮车都得喝95号油，这能加92号，长久开下来，光加油都能省不少钱呢，挺养家的。
当然了，这么大的车身，还有个V6发动机，你也不能指望它有多省油。厂家给的综合油耗数据是10.4升，这个数摆在这儿，心里得有个数，想要大排量自吸的平顺和从容，油耗上肯定得稍微高点。
话说回来，买这种7座SUV，大家最看重的还是空间，特别是现在二胎政策放开了，很多家庭都想找个能装得下全家老小的车。帕里斯帝这块儿是真没话说。
它块头挺大的，车长差不多5米了，具体是4995毫米，宽度1975毫米，高度1775毫米。轴距也拉到了2900毫米。
这尺寸摆在这儿，里面的空间就够用了，尤其是第三排。不像有些号称7座的车，第三排就是个小板凳或者应急座，帕里斯帝这儿坐个成年人短途跑跑问题不大，孩子坐长途也行，不是那种形同虚设的第三排。
而且它还给了个挺不错的选择，就是6座版。6座版第二排是两个独立的座椅，那种坐起来的感觉，跟坐飞机头等舱似的，舒服太多了，空间也更宽敞。
所以你要是家庭成员多，经常需要拉多人，7座能拉更多人；要是更注重乘坐体验，或者有时候需要拉个客户啥的，6座版就更合适，灵活度挺高的。
坐到车里面看看，帕里斯帝的内饰在同级里算是做得挺好的了，用了不少软性材质和皮革包裹，看着摸着都挺显档次，有点豪华车那个意思了。
现在车里没个大屏都不行，帕里斯帝也赶上潮流了，弄了个12.3英寸的全液晶仪表跟12.3英寸的中控大屏连在一起，屏幕挺清楚的，显示效果也细腻，操作也挺顺手，还能连手机、语音控制啥的，用起来挺方便的。
再看外面，新款帕里斯帝前脸的中网看着比以前顺眼了，还是点点那种设计风格。整个车给人的感觉就是大、壮实，特别有力量感，特别是C柱那块儿，做得很宽厚，有点凯迪拉克凯雷德那种范儿，看着就挺稳当。
它还有个全黑的版本，叫“黑武士”，很多地方都给你做了熏黑处理，看着挺酷的，运动感也出来了，喜欢个性一点的可能喜欢那个版本。有人说它侧面跟哈弗H5像，但实车一看，做工和设计细节上，帕里斯帝肯定更精细些，毕竟价格和定位摆在那儿呢。
安全这块儿，帕里斯帝也挺实在的，全系都标配了L2级别的辅助驾驶功能，像自适应巡航、车道保持这些，跑长途或者高速能省不少力气，也更安全一些。
而且它不光能在城里跑得舒服，偶尔想去稍微野点的地方，或者遇上雨雪天气，心里也更踏实。因为它还配了全时四驱系统和5种驾驶模式，通过能力会比两驱车强不少。
所以啊，你想啊，30万出头起步，买这么大个车，有实实在在的V6发动机，能加92号油，空间够用还有6座可选，内饰看着也不掉价，配置也不差，安全功能也挺全的。
跟途昂、探险者这些热门选手比，它可能品牌没那么响亮，但论东西给得实不实惠，帕里斯帝真不算差。尤其对于那些喜欢传统大排量平顺感，又需要大空间和实用性的家庭来说，这车真是个不错的选择，我觉得它有点被大家忽略了，挺可惜的。
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