老朱，就是长安那位董事长，口气可不小，说啥未来几年八成燃油车厂子都得关门大吉，转型搞电车。这话听着有点吓人，不过想想现在这趋势，好像也不是完全没可能。
这不，前两天刷视频，看到个东北老哥吐槽，说他那电车，天一冷，续航直接打对折，开个暖风跑个长途，心里直打鼓。可不是嘛，这零下十几二十度的天，电耗跟流水似的，搁谁都得犯嘀咕。
不过话说回来，技术这玩意儿日新月异的，现在有些新出的电车，电池扛冻能力据说提升了不少，零下十来度也能跑个四百多公里，暖风呼呼的吹，心里也踏实。要是真这么靠谱，那冬天开电车出门心里就更有底了。
我一个哥们儿，前两年换了辆电车，磷酸铁锂电池的，说是冬天掉电比以前那三元锂的慢，而且电池寿命还更长。嘿，现在好多车厂子都开始用这磷酸铁锂电池了，看来还真是有两把刷子。
要是今年冬天这续航焦虑真能解决，我估计北方的电车保有量，蹭蹭的就上去了。“电车不过山海关”这说法，搞不好真要成过去式了。就等着广大车主们冬天开起来，说说真实感受了。
其实想想也正常，现在加油是真肉疼，电费相对来说还是便宜不少。而且电车开起来也安静，提速也快，除了这续航和充电，其他方面还真没啥毛病。要是充电能像加油一样方便快捷，那估计更多人都会选择电车了。
前几天看到个新闻，说是国家也在大力推广充电桩建设，以后高速服务区、停车场，充电桩都会越来越多。想想以后开着电车，来个说走就走的自驾游，一路风景一路歌，想想都美滋滋的。
不过，充电桩多了，这充电速度也得跟上啊。现在有些快充桩，速度是挺快的，但也有不少慢充桩，充个半天也充不满，这要是赶时间，那可真够呛。
还有就是电池安全问题，这可是重中之重。前段时间新闻上报道了好几起电车自燃的事件，看着怪吓人的。虽然说现在电池技术越来越成熟了，但安全问题还是不能掉以轻心。车企们在研发新技术的同时，也得把安全放在第一位，别光顾着追求续航里程和充电速度，把安全给落下了。
还有个事儿，就是电池回收的问题。现在报废的电车越来越多，这些废旧电池咋处理，也是个难题。要是处理不当，会对环境造成污染。所以，发展新能源汽车的同时，也得把电池回收利用这块儿给考虑周全了。
我琢磨着，以后买车，还真得好好研究研究这些新能源汽车。燃油车吧，虽然开着习惯了，但油价越来越高，也确实有点吃不消。电车吧，技术更新换代太快，买早了怕落伍，买晚了又怕踩坑。
不过，不管咋说，新能源汽车是大势所趋，以后肯定会有越来越多的电车出现在大街小巷。到时候，说不定咱们还能看到一些更炫酷、更智能的电车，想想就有点小激动呢。
反正，我还是挺看好新能源汽车的，也希望咱们国家的新能源汽车产业能够越来越好，早点儿让大家都能开上实惠、安全、又好开的电车！就等着冬天看看各位老铁们的真实反馈了！看看这“山海关”到底能不能翻过去！
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