大家好，这期分享的是《开完大通T60，再开长城风骏7，问及感受，车主：差距不小》。
如今汽车消费市场可谓形势严峻，许多令人惊叹的好车横空出世。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，颇受车主喜爱。“撩妹王”奔驰C级，风靡全球，犀利登场。在汽车制造技艺突飞猛进的当前，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如风骏7。
长城风骏7是长城在国内的主推产品，当下可以说是风头正盛，凭借自身漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计，以用户对汽车前卫、时尚的外观着迷的要求为入口，所以，长城风骏7口碑一向很不错。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，大家对车辆有着各种特殊要求，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。
蒋先生是圈内有名的车友，家里有一辆开了3年的大通T60，现在又花9万拿下一辆长城风骏7，在使用了2个月后，他表示：开过后才知道差距。那么长城风骏7都有哪些优缺点？综合性价比和大通T60相比如何？我们拭目以待小李的高见。
先从本人最满意的外观说起，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。初观前脸，长城风骏7霸气的大灯足以震慑群雄，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。把大通T60和长城风骏7外观进行比照，可知长城风骏7外观愈加大气。一看外观，立马让观众眼前放光，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。前脸相当适合当前国内时髦的造型格调，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。外观是不可比较的东西，有人爱大通T60，但我爱长城风骏7。
内饰设计上，科技感十足的中控台不会让人失望，别致的内饰做工让车主不失面子，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。拿长城风骏7内饰与大通T60相比较，长城风骏7更符合我对内饰的审美，座包坐垫的长度也保证了后排亲戚腿部有足够的支撑，不能否认，上一辆大通T60的内饰档次的确比不过长城风骏7。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了长城风骏7的“长城风骏7 2018款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V”，长城给长城风骏7配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，能爆发出143Ps的马力值。长城风骏7装备6挡手动变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车身姿态稳定。速度破百仅需10秒，在大通T60面前它能力均衡，不过驾驶感基本差不多。
再看空间的数据，乘坐空间非常宽敞。凭借其1760mm的车身高度，身高177cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。因为车体宽度有1800mm，后一排客人的空间体验达到卓越水准。轴距也达到了同级领先的3350mm，长城风骏7有较为宽松的纵向空间，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且长城风骏7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的冷却效率略高，但是对于后排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。长城风骏7的空间真的没得说，各位可以亲自体验体验。
在油耗这点上，长城风骏7的油耗有些不尽人意，油耗平均数据达到了9.6L。二级路上行驶油耗达8.0L，街市道路的油耗是12.5L，这对于整体重量为2094KG的皮卡来看，大通T60的油耗表现着实比长城风骏7好那么一点，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总而言之，长城风骏7相当契合我的买车要求，值得一提的是它富有气场的外观。应该说它的能力不会输给大通T60，但最后让我觉得满意的还是长城风骏7。现在非常多有地位的人在开长城风骏7，我相信这款好车可以越来越好，经过驾驶，我心情可以这样形容：十分满意，无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，享有强大竞争力的长城风骏7，不仅外观方面造就它具备强劲优势，舒适度、空间、内饰也是其成功的必要条件，购车者需求得到极大地满足。受人喜爱的“长城风骏7 2018款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V”，商家指导价也只是11.78万，而且胎压监测、刹车辅助体系、倒车摄像头、感应式自动雨刷、GPS导航系统等配置也都是标配，所以在同车中，长城风骏7有较高的性价比。那么对于长处诸多的长城风骏7，大家有哪些见解呢？
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