铃木选择硬刚中国，拒绝中国稀土核查组进入，致铃木雨燕全面停产

中国管控稀土对日本有多大影响？铃木汽车外宣布，因为中国的出口管制导致零部件采购延误，铃木雨燕车型将停产。

这些短缺的零部件主要是汽车电子系统和发动机部件。由于铃木集团拒绝了中国要往铃木公司派稀土核查组的要求，所以被中方列入了稀土管控名单。

这样看来，铃木公司还是比较硬气的。但胳膊毕竟扭不过大腿，中国现在就是要给全世界立规矩。谁要是不听中国的规矩，铃木就是个例子。

中国建设了稀土磁体行业追踪系统。只要是从中国出来的稀土，不管流到哪里，都必须记录得清清楚楚，并且要接受中国监管才可以。

稀土在汽车制造中的角色实在太过重要，尤其是随着新能源汽车的蓬勃发展，人们更是注意到了稀土的重要性，比如说稀土永磁材料可决定电动汽车的加速性能以及续航里程。

虽然我国稀土储量只占全球的40%，但我国的稀土精练能力却是全球最高的，我们掌握了全球最多的稀土技术，有92%的稀土都是我国精炼的，是妥妥的一家独大。

这次受到影响的铃木雨燕属于一款全球性的车型。在亚洲，澳大利亚，欧洲等地区均有销售。

铃木雨燕在印度的销量占比最高，目前已卖出了270万辆，占据全球总销量的54%。印度人特喜欢这款车，甚至还推出了三厢铃木雨燕。

日本作为铃木的本土市场，于2024年发布了新一代的车型，售价约合8.3万元到11.3万元人民币，也得到了不小的好评。

东南亚市场上，包括泰国，马来西亚，巴基斯坦等等都有销售，只是占比不算太高。最主要的是泰国罗勇工厂，这里生产的铃木雨燕还出口至周边其他东南亚国家。

在欧洲，铃木主要是以匈牙利作为跳板并辐射整个欧洲市场。铃木在匈牙利的工厂生产的铃木雨燕完全能满足欧洲消费者的要求，甚至还根据欧洲地区的特点开发出柴油版本的车型。

至于在中国，2016年前铃木雨燕和长安汽车合作过，后来铃木汽车退出中国之后，这款车也就被迫停售了。从2020年到现在，再也没有新的铃木雨燕在国内市场销售。

而这次铃木雨燕的生产出现问题，会大幅度影响铃木汽车的全球销量，甚至会对其品牌价值带来无法磨灭的影响。但铃木汽车最终还是选择了硬刚，这里面的态度就不言而喻了。