汽车遮阳挡是我们经常在停车场里看到的那种放在前挡风玻璃内侧的隔热装置。它们通常由反光材料制成，主要是为了在车辆停放时挡住阳光直射，减少车内温度升高。市面上的遮阳挡种类其实挺多的。折叠式的可以折起来收纳比较方便；卷帘式的可以卷起来放；还有定制型的，根据不同车型专门设计，贴合度更好。
前两年新出了一种自动电动遮阳挡，按个按钮就能展开和收起，挺高级的，不过价格也不便宜。还有磁吸式的，用磁铁固定在车窗上，安装拆卸都挺方便的。
材质上看，最常见的可能是铝箔材质，表面亮闪闪的，反光效果据说挺好。还有泡沫材质的，摸起来软软的，价格便宜，但感觉不太耐用。高端一点的用多层复合材料，一般是铝箔加隔热棉这样的组合，效果应该会更好一些吧。
遮阳挡的实际效果
关于遮阳挡到底能降低多少温度，我挺好奇的，就查了些资料。据汽车杂志测试，夏季正午阳光直射下，没用遮阳挡的车内温度能达到50-60℃，而用了遮阳挡的能降低约10-15℃。这差别还挺大的。
去年夏天我也做了个简单"实验"，用车载温度计测了两辆差不多的车，停在同一地方，一辆用遮阳挡，一辆没用。两小时后，没用遮阳挡的车内温度显示52℃，用了的那辆41℃，差了11度，效果确实挺明显的。
不同材质的遮阳挡效果也有差别。我用过便宜的泡沫材质遮阳挡，效果一般，而且很快就变形了。后来换了铝箔材质的，反光效果好多了，车内温度确实降低不少。据汽车网站测评，多层结构的复合材质遮阳挡效果最好，可以阻挡80%以上的热量，而普通单层铝箔遮阳挡大概能阻挡60-70%的热量。
保护内饰的作用
阳光中的紫外线对汽车内饰伤害其实挺大的，这点可能很多车主都没注意。我以前的车就是因为经常停在户外，几年下来，仪表台出现了龟裂，座椅也有褪色现象。
据汽车维修师傅说，长期暴露在阳光下的内饰材料会加速老化，皮革会变硬、开裂，塑料部件会变脆、褪色。查了下资料，汽车内饰材料在持续紫外线照射下，寿命可能会缩短30%到50%。
我邻居两辆同年买的车，一辆常年在地库停放，一辆在露天停车场很少使用遮阳挡。五年后，露天停放那辆的内饰看起来明显比地库那辆老了许多，仪表台都有些发白了。
使用中的问题
遮阳挡虽然有用，但用起来真的挺麻烦的。特别是大尺寸的折叠遮阳挡，每次要展开和收起都需要一番功夫。我用的是伞式的，理论上应该比较方便，但实际上有时候收起来也挺费劲的，尤其在狭小的驾驶座空间里操作。
安装也是个问题。通用型的遮阳挡往往大小不太合适，要么太大露出一部分，要么太小遮不住全部面积。我之前买的一个就这样，总要调整好半天才能放好。
储存空间占用也是头痛问题。不用时，遮阳挡要放哪里？特别是硬质或大尺寸的遮阳挡，即使折叠起来也很占地方。我的车内空间本来就不大，放个遮阳挡就更显拥挤了。有时我会把它放在后备箱，但每次要用又得专门去拿，实在不方便。
选择与建议
选购时尺寸一定要合适，最好根据自己车型选择专用的或可调节尺寸的。材质上，多层复合材质效果更好些，但价格也更高。铝箔材质也是不错选择，性价比较高。
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