在等待预售期间，我也对于零跑B10有了更多期待，因为官方表示该车将实现15万内搭载激光雷达和端到端驾驶辅助系统，这意味着智能化体验达到行业领先水准，不过当时我不确定能否符合我这个十一二万预算，毕竟15万内也可能是14万多。随后等到3月上旬公布预售价格，看到10.98万起的价格我觉得零跑这次没理由不火了，所以当时第一时间就下定，争取早日提车成为首批车主。最终也是如愿以偿，今年4月份上市后我就成为全国首批提车的用户，现在开了一个月左右时间，来和大家聊聊我的用车体验。
首先是续航，说实话但凡是关注10-13万这个价位区间纯电SUV的朋友们都会发现一个问题，想要达到500km以上的续航里程很难，就算是勉强能够达到也会减少很多配置来控制成本。可零跑B10入门版车型低至9.98万就给到510km续航，而11.98万起就有600km续航，不过我觉得相差不是很大就没考虑后者，尤其是还要再等两个月左右才能交付。那现在开了有一个月左右时间，个人感觉510km续航对于日常代步来说绰绰有余，我基本是充满一次电就能跑一周。
所以有没有家充条件都无需担心，就算是一周充一次电也不会太麻烦，尤其是零跑B10快充效率挺高，像我上次因为临时加班两天之后又得去市里给领导汇报工作，结果返程时剩余电量17％左右，虽说开到家也没问题，后来一想有网友说尽可能在剩余10％以上补能，这样对电池健康有帮助，正巧当时自己肚子也饿了，就找个有充电桩的商场溜达一圈。结果就是我买完咖啡再去店里点单没等上菜，这边提示电量已经充至90％，我估摸着也就是半小时左右，要是剩余电量在20％以上，怕是20分钟左右就够了。
对了，再和大家分享一下配置体验，当初自己还真是看重配置才下单的因素大一些。首先是激光雷达+高通8650/8295P芯片的应用，硬件水准在10-13万级真没什么对手了，像城市路段的辅助驾驶表现和我自己开没啥差距，我现在只要是上高架之类的道路都会开启这一功能。另外就是人车交互，接入DeepSeek大模型之后就如同有一位“随车管家”，想知道什么或想干什么只需要一句话。另外再就是前排座椅加热、主驾驶座椅通风、256色氛围灯等功能，确实是让驾乘品质得到保证。
总结：其实当初预售阶段下定之后还有点忐忑，害怕自己一冲动选错了，或者是有其它车型更值得考虑。可无论是最终正式售价公布结合配置，还是说现在开了一个月左右，我只想说“真香”，更是让很多车友羡慕我这么早就能提车。所以有兴趣的朋友们不妨也去试驾一下，说不定你也会加入到B10车主阵营来！
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