大家如果经常在一些新建小区，或者是大型商场停车的话，就会发现这些地方大多是地下立体停车场，这种新型的停车场对空间利用率更高，也增加了停车场的容积量，能解决一部分停车难的问题，其实就是把水平面积转化为垂直面积了。但是这种停车场的停车位要更狭小了，对停车技术的要求更严一些，所以很多人看到立体停车场就怵得慌，怕自己停不好，特别是新手司机本来技术就生疏，再遇见这种位置，更加胆怯了，其实想要停进去也不是难事，把自己心态调整好，再细心运用合理技巧就能轻松停进去。下面我给大家介绍下自己一些立体停车时的经验。
在介绍我自己的经验之前，先聊聊为什么很多人会觉得立体停车难的问题。我认为造成这种现象的原因有三个方面。①是这些停车场的车位规由于空间受限的原因，会对车辆的长度有一定的限制，当然在高度和车宽上也是有相应的要求的，比如我小区的立体停车场，就限制车辆的长宽高分别是5200MM、1900MM、1550MM，其实这个尺寸一般的轿车或者SUV都是可以停进去的，但是个别车型较大的车在停放的时候就要特别注意了，超过尺寸就不好停放。除了尺寸上有要求，车重也有限制，毕竟立体式要把车辆升起来的，超重的话会支撑不住，比如我们小区的限重就是两吨，超过的话电机功率达不到，承重也有难度。
②立体停车位金属地板的隔断会影响倒车效果，车位旁的承重柱也会增加难度。一般的地面停车位就是简单画几条线就行了，倒车的时候压线也没什么问题，但是立体停车位就不同了，下面的金属地板隔段会阻挡轮胎，甚至不注意擦上去还会磨损轮胎，这就要求我们停车时车轮控制要更加精准才行，另外车位旁的这些承重的立柱，也干扰我们停车操作，在停车时要时刻注意避开他们，要是操作不好刮上蹭上车体就会划伤。而且这种金属地板还有一点坡度，在停放时要稍微给点油才能上去，对技术生疏的新手来说又增加了类似坡道行驶的问题，担心控制不好油门。再者，我觉得很多人听到车在金属地板上咯吱吱的声音会担心承重不了，也会无形增加了恐惧感。
正是因为上面这些特殊的因素影响，才会让人觉得立体停车难。其实要是真正掌握了技巧，也会比较轻松停进去的。我总结一下自己的停车经验，分成一下步骤教给大家：①停车方式采用倒入式。很多人停车时比较着急，也可能是觉得直接车头进去方便。我觉得车头进入的方式，万一方位没有找好，车身一部分没有完全进去，再想调整就比较有难度了，另外车库的设计一般是按照头前尾后的标准设计的，要是车头开进去，车尾就会露出来一部分。②直角入库法。我比较喜欢采用的是直角倒库法。具体就是你车辆右部和腰停的车位保持一米五左右距离，然后前行两个车位，当后视镜和第三个车位的边线平行时停止，然后方向盘向右打死慢慢倒车，根据车身位置再进行微调。
③切角倒库法。首先车辆也是慢慢贴着要进的车位前行，注意观察车辆B柱到达前边相邻车位的中间位置时，就要把方向左打一圈，使车辆和你的车位的夹角大概到45度的时候，再开始向后慢慢倒车，根据车辆位置及时微调就可。我觉得第一种倒库办法比较容易一点，也可能是我经常这样倒的缘故，大家结合自身采取哪种都可以。需要提醒大家的是，在倒车的时候，一定要观察好车身与两边隔段的距离，保持基本相同且平行的状态就可，还有一点是在车轮即将上到金属地板的时候要稍加点油门，力度控制好，上去后及时踩刹车，别撞到后部的金属挡板上了。这些注意好，其他和你学到的倒车技巧没什么区别，放松心态谨慎操作就行。
综上所述，虽然说立体车库比一般车库要求限制多了一些，但是只要掌握好方法，记清楚注意事项，也不是什么难事。我最后提醒大家一点，就是车辆停好后，要注意吧车辆的后视镜折叠起来，顶部有天线的车辆也要收起来，防止车辆在上升的过程碰撞到这些部件，使用后备箱时也注意看是否会弹到上方的护板上，避免车辆受损。明白了这些问题，再使用立体车库就简单轻松的多了。
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