最近有人把比亚迪比作“汽车圈恒大”，说它们都用“短钱办长事”（短期债务支撑长期投资）。表面看有点像，但本质天差地别！
核心区别一：欠的钱不一样，风险差远了
比亚迪的“债”：主要是欠供应商的货款（应付账款）。这其实是它实力强、说话有分量的表现，相当于用了供应商提供的几乎免息的“临时资金”来发展。这是健康的生意经。
恒大的“债”：主要是高利息的银行贷款和债券。它靠借高利贷疯狂扩张，利息压力巨大，一旦借不到新钱或卖房回款慢，立马就崩盘。
关键数据对比，比亚迪：手里现金超1000亿，真正的有息负债才200亿左右，家底厚，扛风险能力强。
恒大：典型的高负债、高杠杆，最后被巨额债务压垮。
核心区别二：赚钱路子不一样
比亚迪降价保销量：是为了维持健康的生意循环。它有核心技术（电池等）和规模优势，成本控制强，降价是市场竞争的正常手段，目的是让整个体系更健康运转。
恒大保销售：是饮鸩止渴！它靠借新债还旧债，必须疯狂卖房才能勉强维持。市场一差或借不到钱，崩盘是必然。这模式本身就不可持续。
核心区别三：行业地位和未来不同
比亚迪：是新能源车真正的龙头！掌握核心技术，自己搞定很多关键部件（垂直整合），成本低、效率高。在确定增长的电动车赛道上，它地位稳固，更像未来的“电动丰田”。
恒大：是外行硬闯造车，没技术没积累，纯靠烧钱，结果证明玩不转制造业。
形似神异！比亚迪用供应商的钱发展，是制造业巨头的稳健策略，是实力的体现，配合它超厚的现金家底和超低的有息负债，风险完全可控。恒大玩的是高杠杆、高利息的危险金融游戏。
把比亚迪比作恒大，只看到“用钱周转”的表象，完全忽略了它们在债务本质、财务健康度、技术根基和未来前景上的根本区别。新能源车最后是少数巨头赢家通吃，比亚迪绝对是头号选手之一。
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