15万级新能源车扎堆，打工人却买不起车，平价车何时才能到来？

长安汽车又发新车了，这次是启源A06。看着那些精美的公告照，我忽然想起前几天在小区门口遇到的老张。他开着一辆十年车龄的老捷达，后备箱里塞满了外卖箱。他说："现在跑外卖越来越难了，平台抽成越来越高，车子也快撑不住了。"

老张的故事和长安启源A06形成了鲜明对比。一边是售价15万左右的中高端新能源车，一边是连换车钱都凑不齐的普通劳动者。这让我想起一个扎心的事实：在中国，能轻松买得起15万级别轿车的人，其实还不到总人口的20%。

看看长安启源A06的配置吧：800V高压平台、激光雷达、无边框车门...这些配置确实诱人。但问题是，当车企们都在拼命堆砌这些高端配置时，有没有想过那些真正需要代步工具的普通老百姓？他们需要的可能只是一辆能遮风挡雨、皮实耐用的平价电动车。

我认识一个在汽车厂上班的工人老李。他说现在生产线上的工人，十个有八个买不起自己亲手组装的汽车。这多讽刺啊！工人们流着汗装配着那些豪华配置，却连最基础的车型都负担不起。

更让人担忧的是，现在新能源车市场的内卷已经到了疯狂的地步。各家车企不是在比谁的车更实用，而是在比谁的配置更炫酷。结果就是车价水涨船高，普通消费者只能望车兴叹。这让我想起手机市场的教训：当所有厂商都在拼摄像头数量、屏幕刷新率时，最基础的续航和耐用性反而被忽视了。

我们是不是该反思一下：汽车的本质到底是什么？是移动的科技展厅，还是老百姓的代步工具？当车企们忙着给车子装上激光雷达时，能不能也想想怎么把车价降下来？要知道，中国还有6亿人月收入不足1000元，他们才是更需要关注的大多数。

当然，我不是说车企不该追求技术进步。但技术进步的目的是什么？不应该是让更多人享受到科技发展的红利吗？看看那些网约车司机、外卖骑手，他们才是最需要新能源车的人，却往往被排除在目标客户群之外。

说到这里，我想起特斯拉的马斯克说过要造2.5万美元的电动车。虽然这个承诺还没兑现，但至少说明有人意识到了问题所在。我们的国产车企是不是也该把目光放得更远一些？别光盯着中产阶层的钱包，也想想怎么服务更广大的普通消费者。

说到底，一个健康的汽车市场应该是金字塔形的。高端车型可以有，但基础车型更要做好。毕竟，能让普通人买得起、用得起的车，才是真正的好车。希望我们的车企在追求"高大上"的同时，别忘了"接地气"这三个字怎么写。