在涂漆前，识别铝硅涂层覆盖的热成型钢相当容易。它们不像钢铝带那样呈现出银色金属光泽，而是通常以棕色、深蓝色或黄色出现。
这是因为在热成型钢零件的制造过程中，存在一个关键步骤，即将预热的硼钢转移到热冲压模具中。在这个过程中，高温状态下的原材料会接触到空气，为防止表面氧化，常常采用耐高温的铝硅涂层作为保护措施（安塞乐米塔尔在此方面表现卓越）。如果不使用这种涂层，还需要通过喷丸等工艺去除冲压完成后零件表面的氧化层。
铝硅涂层覆盖的热成型钢（PHS）的颜色源于加热过程中铁原子在涂层位置的氧化反应：
FeO呈现灰色或黑色，Fe3O4呈现蓝色，而Fe2O3则呈现红色。
这些氧化物共同形成了热成型零件的独特颜色。
在A8(D5)的白车身中，顶边梁的一部分、B柱加强板、内外门槛以及前下围都采用了热成型工艺。B柱可能还结合了激光拼焊技术，而下部的柔软区域可能是由安塞乐米塔尔的Ductibor材料（一种适用于热成型和激光拼焊工艺且具有出色吸能性能的AHSS）或其他类似产品制成。此外，后排座椅隔板使用了黑色碳纤维材料。车身其余部分的冷冲压钢制零件相较于银白色的铝合金零件呈现出灰色调。
以下是MQB平台下半白车身的展示：
这是MEB平台(ID3)的白车身。
请注意地板上的两根座椅横梁颜色以及前下围、顶边梁和A柱内侧的蓝黑色PHS部分，它们的颜色相比其他部分略显偏黄。这两根横梁来自蒂森克虏伯，并可能是大众集团首次采用的超过1.5Gpa强度级别的热成型零件。
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