半价XC90？
一、09这次杀疯了？
说句实话，除了我车位旁常年停着的一辆领克09，路上见到它的机会并不多。
销量就是最好的证明——9月，燃油版售出351辆，插混版售出343辆，只能说这车勉强还能活着。
上一次试驾09，还是我和同事去领克店里提他的新车05（买了没多久车子就停产了，嘻嘻），顺便感受了一把这辆“半价XC90”的魅力。当时这车给我的最大感受就是七座版实在太鸡肋了，二三排的空间都不宽裕，要买只能买五座。
26款09算是彻底想通了——价格打下来，配置不缩水，还只有五座。
两个版本，简单粗暴，标配2.0T+48V轻混，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，二者只有配置上的少许差异。
19.88万的四驱Max版：
配备前后雷达+360全景影像，L2级辅助驾驶、前排隔音玻璃、主副驾座椅的电动调节和座椅加热、后排小桌板、10扬声器的音响等等。
20.88万的四驱Ultra：
在Max版基础上只贵了1万，额外升级的东西可就太多、太多了。就这么说吧，Ultra版的存在，让买Max版的人就像是个傻子。个人拙见，砸锅卖铁都要上Ultra版，性价比实在是太太太太高了。
小玩意咱就不说了，自己去看配置表就行了。我这里只列几个比较大的升级，比如矩阵式LED大灯、后排隔音/隐私玻璃+手动遮阳帘、14扬声器的Bose音响、12.8英寸的W-HUD抬头显示、前排座椅的通风按摩和记忆、二排座椅的通风加热和按摩、ANC主动降噪、方向盘加热和记忆、副驾座椅的四向电动腰托、香氛系统等等。
可以这么说，26款09基本就是放开膀子开抡了。既然我的销量不理想，那大家就都别活了，23万左右就能落地满配的09，实在是香。
二、驾驶动态
聊09，绝对不能不聊底盘。
SPA结构，和沃尔沃的XC90同宗同源。知道啥意思了吧，就是少见的横置机头下的双叉臂前悬+大H臂结构的多连杆后悬+前后全框式副车架。底盘用料很扎实，铝合金件用了不少。
你要说它和沃尔沃有多像呢，这么告诉你吧，在09的屁股上你也能看到沃尔沃同款的叶片弹簧，反正除了沃尔沃我是没在其他品牌上见过这玩意。
调校其实偏硬，很有韧性，是一台偏“欧系”风格的中大型SUV。小震动基本都能抹平，大坑洼又不会颠的你很难受。它的底盘不像某些日系车彻底的软掉，而是保留一部分路感，让整个行驶更具高级质感。
实际开下来，车子特别稳，有支撑，高速巡航很是舒服。
虽然它是个5米车长的大家伙，但转向精准度还不错，车头响应也够快，很灵活，不难开。在同级车型中，09的驾驶质感绝对能在第一梯队。说真的，国产大车中能拿到这个评价的并不多。
动力肯定比不了现在那一大堆的新能源，但254匹的马力也能让你在中后段再加速保留底气，零百8秒的成绩完全够用。变速箱调校偏平顺，换挡不算快，但顿挫都能接受。
油耗嘛，确实不算低，毕竟车子本身就大，还是2.0T高功发动机，市区通勤轻松能上10个。反正在乎油耗你就去玩新能源，那玩意才是真省油。
三、未来
最后扯点闲篇。
领克09这车从上市到现在，销量其实一直不算爆款。但好在它有一批忠实粉丝，有那么一群懂它的人。
除了机械素质，除了国产的低价高配，其实它还有个隐藏Buff，安全。沃尔沃SPA那套高强度车身+碰撞安全系统，中保研全优战绩。
今年，20出头的大六座SUV又上了好几个，其中还有吉利自家的银河M9。相对来讲，燃油09的优势并不大。现在26款价格压缩到20万以内，再配上它那相对优秀的机械素质，确实拿出了最大诚意，它很想活下去。
个人认为，09未来爆火绝无可能，但近几个月应该能拿到一点点成绩。
毕竟还是有那么一批人爱领克、爱燃油车，也爱扎实的底盘。
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