最近，工信部又公布了一批准备上市的新车名单，每次这个名单一出来，就跟提前看电影预告片一样，让很多准备买车的朋友心里痒痒的。
这可不是个简单的名单，它透露了各大汽车厂家接下来要出什么牌，市场又要刮什么新风向。
这次的名单里，看点可真是不少，从大名鼎鼎的特斯拉，到咱们国产的各种新势力，再到奥迪、别克这些老牌子，都拿出了自己的新东西。
咱们今天就以一个普通人的视角，来聊聊这些新车，看看它们到底有什么名堂，对我们普通老百姓选车又意味着什么。
先说说这次名单里最引人注目的一个，特斯拉Model Y L。
特斯拉Model Y这车大家都熟，满大街都是，卖得特别好。
但它一直有个让一些家庭用户觉得有点遗憾的地方，就是后排空间不算特别奢侈。
这回好了，特斯拉也学聪明了，专门为中国市场推出了加长版，名字后缀都直接叫“L”了。
这个“L”可不是白加的，车身长度一下子拉长到了将近5米，轴距更是增加了15厘米，达到了3米出头。
这15厘米的增加，对于后排乘客来说，那体验可是天差地别，以前可能刚刚好，现在估计能轻松翘起二郎腿了。
而且它还推出了6座的版本，这明显就是冲着咱们国内最火的家庭用车市场来的，直接就要跟理想、问界这些主打家庭的品牌抢生意了。
车屁股上那个“Model YYY”的标志也挺有意思，简单直接地告诉大家：“我，就是加长加长再加长的版本！”从申报信息看，动力依然强劲，是四驱版。
特斯拉这一招，可以说是非常懂得咱们中国消费者的心思了，知道我们买车，特别是家庭用车，对“大”有一种执念。
这一来，估计很多原本还在犹豫的潜在买家，心里那杆秤又要开始摇摆了。
在特斯拉搞“加长”的同时，咱们自己的国产品牌也没闲着，而且是朝着更高端、更个性的方向在走。
比如华为和北汽合作的享界S9，之前申报的是轿车版，这次又来了一个叫享界S9T的版本。
这个“T”通常代表旅行车，咱们可以把它理解成一种更帅、更实用的轿车。
它保留了轿车版的流线型车身，但车尾部分变得更丰满，像一个大号的两厢车，这种车型在欧洲特别流行，因为它既有轿车的操控感和优雅，又有SUV一样的装载能力。
这台车尺寸也相当大，车长超过5.1米，轴距超过3米，一看就是高端货。
它提供了纯电动和增程式两种动力，这也很聪明，喜欢纯粹电动体验和担心里程焦虑的消费者都能找到自己的选择。
享界S9T的出现说明，现在咱们国内的汽车消费越来越成熟，大家不光想要一台代步工具，也开始追求生活方式和个性表达了。
另一台国产的“大家伙”是上汽集团的智己LS9。
这台车的尺寸更是夸张，车长快到5.3米了，宽度也达到了2米，轴距更是有3.16米，停在路边绝对是“巨无霸”级别的存在。
它的设计风格也和之前的智己车型不太一样，变得更加方正、稳重，看起来特别有气场，有点那种豪华商务车的感觉。
这种车的目标客户就很明确，就是那些追求极致空间、豪华感和强大气场的成功人士。
它用的是增程式动力，一个1.5T的发动机专门用来发电，再由前后两个电机驱动车轮，这样既能保证车辆有很强的动力，又不用担心开长途找不到充电桩。
智己LS9这样的车出现，表明咱们的国产品牌已经有底气去挑战那些传统意义上的百万级豪华SUV了，这是国产汽车工业进步的一个重要标志。
面对国产车的强势崛起，那些合资老牌子当然也不能坐以待毙。
这次名单里，奥迪和别克也拿出了自己的应对方案。
奥迪A6L e-tron，光听名字就知道，这是奥迪最经典的车型A6L的纯电动版。
把自家最核心、最畅销的车型电动化，足以看出奥迪的决心。
这台车的外观还是我们熟悉的奥迪味儿，科技感和运动感都很足，尺寸也保持了“L”版应有的大空间。
不过从申报信息看，它目前只申报了一个单电机的版本，这在今天动不动就双电机四驱的国产新能源车里，显得稍微有点保守。
这可能也反映了这些传统豪华品牌在转型时的一种普遍心态，既想跟上潮流，又有点放不下过去的包袱，所以步子迈得比较谨慎。
别克就显得要果断得多，它带来了一台全新的车，叫至境L7。
这台车最关键的一点是，它采用了现在非常流行的增程式技术，用1.5T的发动机给电池充电。
这套路数，正是理想、问界这些新势力品牌验证过的成功之道，别克这是“师夷长技以制夷”，把好用的技术直接拿来用。
而且，从车顶那个小小的凸起能看出来，它配备了激光雷达，并且已经宣布和顶尖的智能驾驶公司Momenta合作，说明它在智能辅助驾驶方面是要下大功夫的。
这说明别克这些老牌厂商已经深刻认识到，现在的中国汽车市场，光有好的机械素质已经不够了，智能化水平同样是决定胜负的关键。
最后，再来看看更贴近我们普通人生活的车型。
吉利带来了银河星耀6，这是一台插电混动轿车。
它的设计挺有意思，既有新能源车那种简洁的感觉，又保留了传统燃油车的大尺寸进气格栅，可能是想吸引那些从油车换到新能源车的消费者，让他们感觉不那么陌生。
它用的是1.5升发动机加电机的插混系统，这种技术现在非常成熟，主打的就是一个省油、省钱，没有里程焦虑，非常适合日常通勤和偶尔长途的家庭用户。
另一台重量级选手是尚界H5，这是华为鸿蒙智行大家庭的新成员。
从尺寸上看，它是一台标准的中型SUV，非常适合家用。
但它最大的看点，是背后站着华为。
这意味着它很可能会用上华为最新的那套非常厉害的智能驾驶系统。
大家可以想象一下，以前可能要花三四十万甚至更贵的车上才有的高级自动泊车、高速自动驾驶功能，现在可能在一台二十多万的车上就能体验到，这对同价位的其他车型来说，压力就非常大了。
而且它也提供了纯电和增程两种版本，纯电版的续航里程据说能到655公里，已经很够用了；增程版的综合续航更是号称超过1300公里，彻底告别了里程焦虑。
尚界H5的出现，让我们看到华为正在一步步地把它在智能科技领域的优势，普及到更多价位的汽车产品上，这对我们消费者来说，绝对是个好消息。
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