国产车圈最近出了个大新闻：吉利前4个月狂卖82.5万台车，直接把比亚迪逼到墙角。 可就在大家鼓掌叫好时，吉利宣布要把自家高端品牌极氪从美国股市撤回来。
一边销量冲上天，一边亲手拆了最贵的招牌，这波“冰火两重天”把吃瓜群众都整懵了。
01 吉利卖疯了的秘密
今年前4个月，吉利每天能卖出6900台车，比去年猛涨63.6%。 这速度什么概念？ 相当于每小时卖出288台，平均每12秒就有一台吉利车被开走。
爆款车型银河E5直接把价格打到13万，单月卖出3万多台，比小米SU7还多卖5000台。 银河星舰7 EM-i混动版更夸张，车主提车要排队三个月，二手市场居然有人加价2万收订单。
老牌燃油车也没拖后腿，星越L每个月稳定卖出2.4万台，比本田CR-V多卖7000台。 领克03靠着改装车圈的口碑，硬是在15万级市场抢下6%的份额，比丰田卡罗拉混动版还多卖2000台。
02 极氪怎么就混不下去了？
这个曾经创下“美股最快上市”纪录的高端品牌，现在亏得亲妈都不认识了。 4年烧掉260亿，相当于每天睁眼就要亏1780万。 去年卖得最好的极氪001，每台车要倒贴3.6万，比蔚来ES6还多亏8000块。
经销商现在见到极氪就头疼。 上海某4S店老板偷偷吐槽：“去年进的001库存车，现在要打7折才能清仓。 有个客户发现车是去年8月生产的，当场把定金摔在桌上走了。 ”
惨的是充电桩生意。 极氪花20亿建的800V超充站，60%建在商场地下车库。 结果特斯拉车主蹭电不花钱，自家车主反而要交每小时8元的停车费。 杭州某充电站管理员说：“每天80个充电位，有50个被特斯拉占着。 ”
03 砍掉极氪能省多少钱？
吉利这次合并极氪和领克，算盘打得噼啪响。 研发团队直接从1200人砍到800人，每年省下15亿工资。 原来两套设计班底现在合并办公，光是样车模具费就省了2.8亿。
电池采购价从每度电900块压到820块，激光雷达打包采购价打7折。 苏州工厂的工人发现，新下线的领克Z10和极氪001开始用同一款方向盘模具了。
经销商们还在硬扛。 郑州某吉利4S店销售经理透露：“现在强制捆绑销售，买一台星越L必须搭售两台几何E萤火虫。 我们店后院里停着30多台萤火虫，都是这么压过来的。 ”
04 车圈大佬们的暗战
奇瑞某高管在车主群里的那句“银河星耀8是烂车”，把行业潜规则捅破了。
有供应商爆料，某品牌水军群明码标价：在黑猫投诉上发一条吉利差评给80块，转发到20个微信群再加50。
合资车厂的反扑凶残。 日产N7上市时搞了个狠招：拿星越L车主证置换补贴2万。
广汽丰田的销售话术直接攻击：“买领克03不如买凯美瑞，至少开三年还能卖12万。 ”
魔幻的是直播间大战。 某吉利主播现场拆解比亚迪电池包时，突然有网友刷屏：“你们家极氪充电桩都被特斯拉薅秃了！ ”主播当场黑脸下播，这个片段在抖音播放量破了800万。
05 车主们正在经历什么
北京王先生上个月刚提的银河E5，发现车机系统居然预装了12个无法卸载的APP。 “每天启动时弹广告，关掉要等15秒。 4S店说这是‘用户生态服务’，恢复出厂设置也没用。 ”
离谱的是保养套路。 杭州李女士的领克05首保被要求做688元的“高压电池健康检测”，结果师傅只是拿个平板电脑扫了下二维码。 “单子打出来我才知道，检测费按整车价0.5%收，30万的车就要交1500块。 ”
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