比亚迪最近动作很大，但你可能没注意到它背后那本账是怎么算的。想象一下，如果你开小卖部，卖出去的东西马上能收钱，进货的钱却能拖半年再付，手头是不是突然多出一大笔能用的钱？比亚迪就是这么玩的，只不过它玩的是几百亿的大生意。
供应商们可能要挠头了。以前给比亚迪供货，货款要等小半年才能拿到，现在新规要求车企必须在两个月内结账。这就好比包子铺老板突然被告知，以后面粉钱不能拖欠，必须现结。对比亚迪来说，这就像跑步时被人抽掉了跑道，以前靠拖欠货款获得的资金优势一下子没了。
国内市场上，比亚迪的日子也没以前好过了。五月份销量数字不太好看，经销商仓库里停满了没卖出去的车。山东有个卖车的大户甚至打算关门不干了。价格战这招好像不太灵了，就像打折促销久了，顾客反而觉得这牌子不值钱。
现在比亚迪把目光转向了国外，大轮船载着成千上万辆车往巴西开，还在泰国、匈牙利这些地方建工厂。但国外市场可不像国内这么好说话，人家有严格的劳工法、环保法，还有盯着你一举一动的竞争对手。就像村里打架最厉害的小伙子突然要去参加正规拳击比赛，发现以前的野路子都不管用了。
欧洲那边已经开始调查比亚迪是不是拿了政府补贴才卖这么便宜。丰田、大众这些老牌车企看着这个新来的中国小子，就像学霸看着转学来的插班生，表面客气心里在琢磨怎么让你出丑。比亚迪得学会用别人的规则玩游戏，不能再靠低价这一招吃遍天。
说到底，比亚迪现在面临的是个转型的大坎儿。以前靠快、靠狠的打法行不通了，现在要比谁更稳、更会经营。就像玩游戏要换副本了，新手村的装备在这里根本不够看。它得学着像丰田那样，把每分钱都花在刀刃上，把每个环节都打磨得漂漂亮亮。
你觉得一个习惯了大开大合的企业，能静下心来搞精细化管理吗？当价格战不能再打的时候，比亚迪要靠什么赢得市场？这个问题不仅关乎一家企业，整个中国汽车行业都在找答案。你看好比亚迪的这次转型吗？
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