2025 年全尺寸混动 SUV 市场竞争愈发激烈，众多车企纷纷推出新品抢占份额。在这片红海之中，领克 900 自 4 月 28 日上市后便展现出强劲的市场竞争力，从新品迅速晋升为爆款，持续占据销量 TOP 榜前列。
在 6 月 23 日 - 6 月 29 日的全尺寸混动 SUV 单周销量排行中，领克 900 以 1491 辆的成绩稳居榜单 TOP2，超越理想 L9、腾势 N9 等车型，在理想 L9、腾势 N9 以及 BBA、路虎等品牌的围猎下，取得如此成绩实属不易。
领克 900 的热销首先得益于其出色的空间表现。这款车长 5240mm、轴距 3160mm 的全尺寸 SUV，拥有同级最高 88.2% 的得房率，内部空间达 6.16 平米，人均空间超过 1 平米。第三排座椅尤为宽敞，坐垫长度近 1.1 米，腿部空间 1 米多，小朋友可横躺睡觉，大长腿也能自由活动。其采用剧院式布局，三排座椅坐高 363 毫米，视野开阔通透，且配备加热、按摩以及三排一键便利进出功能。座椅最大 155° 的靠背角度调节，让每个座位的乘客都能享受舒适坐姿，无需为谁坐第三排而纠结。
除了大空间，领克 900 的空间灵活性也值得称道。依托 6 大座椅灵活布局以及座椅坐垫、靠背、旋转角度的多种变化，再加上电动天地门，其座舱可变化出 “六室一厅大阳台”，打造行业领先的百变智能生活舱。车内双 180 度电动旋转座椅颇具亮点，当二排两个座椅向后 180° 旋转与三排座椅面对面时，中间最大间距 1.7m，可瞬间变身为超级 “移动会客厅” 或 “云端工作室”；当二排座椅向外旋转 90°，不仅方便安装儿童座椅，还能在户外停车时让乘客惬意欣赏自然景色，一辆车即可满足用户多种生活方式的需求。
在操控性能方面，领克 900 打破了 “大车不好开，好开不舒适” 的固有印象。其搭载 Super AI 数字底盘，配备领先的空悬和智能魔毯悬架，能够轻松应对崎岖路况，带来舒适的乘坐体验。2.0T 探索版车型还拥有矢量机动转向技术，在 2.0T+2*170kW P4 轮边电机构型下，通过后轮转向技术与后轴双 P4 电机的协同，使这款车长超 5 米 2 的大车转弯半径控制在 5 米内，在狭窄场景掉头、泊车等极限场景中表现从容，兼具操控乐趣与舒适性。
从市场表现来看，汽车市场新车层出不穷，但像领克 900 这样上市即热销且热度持续的车型并不多见。在高端家用 SUV 市场，它能与众多强劲对手正面竞争并取得优异成绩，充分证明了其硬核实力。随着消费者对全尺寸混动 SUV 需求的不断增加，领克 900 凭借自身的空间、操控等优势，有望在市场上持续保持良好的表现。
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