硬派越野车市场快速增长
近年来，随着消费者对车辆的需求越来越多样化，硬派越野车逐渐受到更多人的喜爱。2022年中国硬派越野车的销量达到了17.8万台，到了2023年增长到了22.4万台。预计到2030年，这个市场的年销量可能超过100万台。因此，相比于传统的家用车市场，硬派越野这个相对小众的领域，现在成了很多车企看好的新市场。
不过，要在这样一个充满潜力但竞争激烈的市场中站稳脚跟并不容易。比如，专注于豪华电动越野的猛士科技，尽管目标远大，但从品牌成立至今，一直未能达到预期的市场表现。
这种期望与实际之间的差距，让许多车企面临挑战。
猛士科技新车发布
从2023年起，猛士科技陆续推出了几款新车，包括东风猛士917、东风猛士917蛟龙战甲、东风猛士M-HUNTER狩猎者、东风猛士M800星际战车以及东风猛士917高地雄狮。这些车型的起售价为63.77万元，提供纯电动和增程式两种动力选择。
猛士科技：高端越野新秀
从价格上看，猛士科技的产品定位很高端。它的动力形式也符合现在流行的硬派越野趋势。再加上它有军用背景支持其技术，背后还有东风这样的大公司支持，可以说是占尽了优势。在猛士917上市时，猛士科技的CEO曹东杰表示，2023年内将限量发售1687辆。
猛士917热销超预期
在2023年广州车展期间，东风猛士科技的副总经理兼首席品牌官，同时也是猛士汽车销售服务有限公司的总经理王炯提到，猛士917的市场表现超过了预期，目前订单数量已经超过5000台。其中，创始版的200台几乎已经全部交付完成，另外还有大约1000台正在生产中。
此外，在公司的一次商务大会上，猛士科技的总经理曹东杰表示，2024年将是猛士科技发力的一年，他们计划瞄准60万元以上的高端新能源越野车市场，争取成为这一领域的领头羊，并致力于成为中国豪华电动越野市场的领导者。
猛士科技销量不及预期
从各大高管的说法来看，猛士科技的表现还可以，但实际上可能没有那么理想。根据东风汽车集团2023年的财报，猛士科技去年生产了1171辆车，但只卖出了824辆，离最初的计划限量发售1687辆还有不小的差距。
传播乏力
根据一些汽车专业平台的数据，猛士科技在2024年的销量只有1000多台（包括猛士917和猛士M800）。相比之下，售价超过百万元的仰望U8在同年卖出了7000多台，猛士科技的销量只有它的约七分之一。不仅如此，在60到70万元的价格区间内，猛士科技还面临来自坦克700 Hi4-T的激烈竞争，后者在2024年的销量超过了1.1万台。因此，猛士科技未能实现成为60万元以上新能源越野车市场第一的目标。
传播问题
受众接触不足
从产品实力来看，猛士917和猛士M800都相当出色，它们拥有各种智能配置和顶级的越野性能。然而，猛士科技在技术传播方面做得不够，主要停留在参数对比的阶段，缺乏具体的使用场景演示。这导致消费者对猛士科技的印象仅仅停留在“动力强劲的电动越野车”这一模糊的概念上。
比亚迪仰望U8的独特功能
要知道，比亚迪仰望U8刚推出时，凭借“易四方”平台实现了原地掉头和应急浮水等独特功能。这些功能在社交媒体上引起了轰动，让很多人意识到硬派越野车的性能可以更强大。因此，这款车获得了不少订单。
坦克700 Hi4-T：坦克300的升级版
坦克700 Hi4-T因为有了坦克300的成功和良好的口碑，会让潜在用户觉得它更加高端和强大。
猛士科技借势周鸿祎热点营销
除了自身努力，猛士科技还借用了周鸿祎“卖掉迈巴赫，支持国产新能源”的热点事件。他们利用北京车展的机会，邀请周鸿祎到展台参观交流，并在各大社交平台上制造话题吸引关注。然而，外界认为周鸿祎的形象和他的产品定位不太相符，可能无法真正打动那些喜欢越野车的消费者。
猛士917营销效果不佳
今年6月，猛士推出了与电影《蛟龙行动》联名的新能源越野车——猛士917蛟龙战甲版，并开始预售。他们希望通过这部电影来提高品牌知名度。但是，《蛟龙行动》的评价并不高，口碑不佳。同时，哪吒2非常火，这也影响了《蛟龙行动》的上映计划，导致电影提前撤档。另外，猛士917蛟龙战甲版在电影中的镜头很少，没有达到像《非常人贩》中的奥迪A8或《007》中的路虎卫士那样的宣传效果。因此，在外界看来，这次营销并不成功，不仅没有达到预期的效果，还受到了电影票房不佳的影响。
猛士科技：市场拓展与品牌推广挑战
在2024年，猛士科技在全国11个城市建立了12个车友俱乐部，还提供了越野课程和长途穿越体验，目的是打造越野文化和扩大品牌影响力。不过，这些努力似乎没有显著提高销量。培养忠实的越野粉丝群体需要时间，短期内很难看到销量上的提升。
此外，从2024年起，猛士科技也开始跟随潮流，在社交媒体如抖音和微博上活跃起来，但公司高管们的账号在粉丝数量、流量和与用户的互动方面表现一般，对品牌的推广作用有限。
至于产品质量，猛士科技也存在一些问题。他们在营销上未能准确抓住目标用户的需求，同时在产品质量上也难以达到顶级豪华越野品牌的水准。
猛士917涉水能力疑虚假宣传
今年2月15日，有猛士917的车主说，这款车在官网上宣称可以涉水90厘米，但实际上在涉水30到40厘米时，发动机就进水了，并且厂家也不给保修。这让人怀疑他们在虚假宣传，夸大了车子的涉水能力。
猛士917的质量争议
在2024年，有位猛士917的车主提到，在提车几天后就遇到了燃油泄漏的问题，并向厂家提出了退车的要求。厂家没有同意退车，而是提出可以用现金积分和配置来补偿，但只兑现了一部分，剩余的部分至今未兑现。
虽然猛士917号称是国内唯一通过“国家军用标准”耐久测试的车型，保证在各种复杂路况下都有很好的可靠性和耐久性。但从这起燃油泄漏事件来看，这似乎与之前的宣传有些出入。
可以看出，猛士科技目前面临的困境，其实也是传统车企转型高端电动化的一个典型例子。在品牌积累、产品定位、市场营销、用户运营等方面，还存在不少短板。同时，产品的质量控制也没有达到其宣称的高标准，因此要在这个竞争激烈的豪华电动车市场中脱颖而出，猛士还需要做更多的努力。
全部评论 （0）