11月5日，奇瑞旗下全新纯电动车型eQ闪亮登场。这款车基于QQ平台精心打造，不仅在外观设计上保留了QQ的经典元素，内饰配置也如出一辙。值得一提的是，eQ在满电状态下能实现超过200公里的最大续航里程，满足日常出行需求。新车售价为6.98-7.48万元，而在某些地区享受补贴后，售价更是亲民至5.98-6.48万元。
【补贴后售价】
在部分地区，消费者可以享受到政府补贴，使得奇瑞eQ的售价更为实惠。具体来说，补贴后的新车售价最低可达5.98万元，而最高配置的车型也仅需6.48万元。这样的价格无疑增加了eQ的市场竞争力，吸引了更多消费者的目光。【无地方补贴的售价】
在某些地区，由于未享受到政府补贴，奇瑞eQ的售价将按照标准定价进行销售。不过，即便如此，eQ的价格仍然具有相当的竞争力，能够满足不同消费者的需求。
【奇瑞eQ外观设计】
奇瑞eQ在外观设计上与汽油版的QQ高度相似，使得两者在外观上几乎难以区分。然而，仔细观察会发现，除了车尾的eQ字母标识外，部分色彩车型还特别配备了蓝色的轮毂和前格栅装饰，这一独特设计元素为eQ增添了一抹别样的时尚气息。
●车身尺寸
奇瑞eQ的车身尺寸与汽油版QQ相同，长宽高均为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。车辆尾部配备了两颗驻车雷达，为停车提供辅助。值得一提的是，eQ的后备厢需使用车钥匙才能开启。轮胎方面，eQ采用了双五辐铝合金轮圈，并配备了佳通Comfort 220系列轮胎，规格为165/60 R14，确保驾驶的舒适与安全。
●内饰设计
eQ的内饰设计与汽油版QQ保持高度一致，工艺与材质同样出色。整体以黑色为主色调，辅以亮色装饰件来点缀空调出风口和换挡把等区域，增添了一丝活力。方向盘采用三辐式设计，3点和9点位置设有增强握感的凹槽，提供更为舒适的驾驶体验。值得一提的是，奇瑞eQ豪华版配备了先进的旋钮式档位设计，简洁而时尚，仅包含前进、空挡、后退三个档位，彰显了其独特的档次感。
【奇瑞eQ舒适型内饰】
【奇瑞eQ豪华版内饰升级】
【奇瑞eQ1内饰全景】 【奇瑞eQ1方向盘设计】 【奇瑞eQ1舒适型座椅】 【奇瑞eQ1豪华版升级配置】 【奇瑞eQ1驾驶体验】 【奇瑞eQ1全景天窗】 【奇瑞eQ1便捷的储物空间】
值得一提的是，奇瑞eQ的仪表盘相较于传统设计，采用了更具科技感的蓝色背景，左侧显示转速，右侧则展示了能量表，为驾驶者提供了更为直观的驾驶信息。同时，这款车在配置和空间利用方面，均与普通版QQ车型保持一致，既实用又宽敞。
●动力系统
奇瑞eQ电动车在动力方面表现出色，它配备了一台永磁同步电机，其最大功率达到42kW，最大扭矩为150Nm，使得车辆最高时速可达100km/h。与电机相匹配的是单一速比直驱无极变速系统，为驾驶者带来更为顺畅的驾驶体验。此外，奇瑞eQ支持220V电源充电，充满电池需要8-10小时，而在满电状态下，其续航里程可超过200公里，满足日常出行需求。同时，该车还支持快速充电功能，只需在专业充电桩进行充电，大约1-2小时内即可充满80%的电量。
奇瑞eQ的电池组被精心安放在车辆底部，配备了当前能量密度颇高的三元锂电池，总能量达到23kWh。车辆采用了创新的智能冷热一体化热管理技术，确保在低温环境下充电时能自动加热，而在高温环境下充放电时则能自动进行热平衡。此外，32位电池管理系统被广泛应用于该车，使得电池的系统防护等级提升至IP67，进一步保障了电池的安全与性能。
奇瑞eQ的百公里能耗仅为11-12度电，按照当前居民用电价格计算，费用大约在6元左右，这相较于同级别的汽油车（百公里油耗7-8L，费用约50元）而言，能节省高达7倍以上的成本。
在驾驶感受方面，奇瑞eQ也给人耳目一新的体验。车辆转向变得更为灵敏，这得益于从机械液压助力到EPS电子助力转向的升级，使得日常驾驶变得更加轻松自如。同时，电动机的快速响应特性让车辆在起步阶段就能获得最大扭力，推动着小车轻盈且迅速地前进。
而从刹车体验来看，奇瑞eQ呈现出独特的特点。与其他配备制动能量回收系统的电动车型不同，在实际驾驶中，当松开油门踏板时，车辆会进入类似空档滑行的状态，而并不会出现显著的自行制动情况。这种体验更接近于传统车型，为驾驶者带来了熟悉而流畅的感觉。
与竞争对手相比，奇瑞eQ展现出了其独特优势。在刹车体验上，它呈现出与众不同的特点，即当松开油门踏板时，车辆会进入类似于空档滑行的状态，而不会产生显著的自行制动。这种设计更贴近传统车型的驾驶感受，为驾驶者带来了既熟悉又流畅的驾驶体验。
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