在两年前揭示了Speedtail之后，迈凯伦现在已经交付了第一辆超跑的客户实例。第一辆漆成紫色的汽车在比利时布鲁塞尔的迈凯轮经销商处移交给了它的所有者。正如你所料，这辆车在道路上看起来比之前的工作室照片中更加疯狂。
对于那些不熟悉Speedtail的人来说，它是迈凯伦旗舰Ultimate系列汽车系列的最新成员。它被公司描述为F1的真正继承者，这主要是由于它的三座布局，同时也因为它被设计成终极大旅行者，而不是像F1一样的纯赛道机器。
但与相对紧凑的F1不同的是，Speedtail体积巨大，长度为5.15米，也就是和一辆全尺寸轿车差不多长，而且你会发现没有任何侧后视镜。Speedtail使用后置摄像头代替，这种设计加上3座的布局，意味着该车在美国并不适合上街。不过，Speedtail三分之一的造车名额已经被美国的买家买走，但如果他们想在当地道路上行驶，就必须通过 "展示或陈列 "的规则导入该车。
迈凯伦尚未透露动力系统的全部细节，但我们知道这是一种混合动力设置，可能利用4.0升双涡轮增压V8发动机作为其内燃部件。峰值输出是1055马力和1150牛米的扭矩，驱动力是只对后轮。
Speedtail不是一个插电式混合动力车，相反，电池是由发动机保持充电的。迈凯伦表示，当汽车长期停在车库里时，还将有一种无线充电的方法。该汽车制造商没有说明是否会实现电动续航。
Speedtail的最高时速为403公里/小时。这样的速度让Speedtail成为迈凯伦第一辆超过F1的386公里/小时最高时速记录的公路车，不过要达到这个速度，Speedtail的车主必须启用Velocity模式，该模式可以降低35.6厘米的乘坐高度，并收回侧后视镜更换摄像头，以尽可能地使其变得更加精简。
Speedtail的量产数量将限制在106辆，每辆车主至少要花费225万美元。为什么是106辆？因为这个数字与迈凯伦F1的原始运行量相匹配，目前所有的车都已经售出。
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