最近汽车市场真是越来越热闹了，大家平时聊起买车，脑子里想的无非就是轿车或者SUV，这两样基本上占了绝大多数。
不过，就在7月17号，一个新消息让很多人眼前一亮，华为智选车阵营里冒出来一个新成员，叫享界S9T。
这车有点特别，它不是轿车，也不是SUV，而是一台咱们平常说得不多的“瓦罐车”，也就是旅行车。
一听到旅行车，可能很多人会觉得有点陌生，或者觉得这车在中国卖不好。
确实，过去很长一段时间，旅行车在国内的市场份额非常小，连百分之一都不到，属于那种叫好不叫座的类型。
那么，华为这次为什么偏偏要推出这么一款车呢？
这里面的门道，还真值得咱们好好聊一聊。
首先，咱们得看看这台享界S9T到底是个什么样的车，它有什么真本事。
从公布的参数来看，这车可不是个样子货，肚子里全是实实在在的东西。
在大家最关心的续航问题上，它考虑得非常周全。
它有两种动力版本，一种是纯电动的，装了一块100度的大电池，充满电能跑801公里。
这是什么概念呢？
差不多就是从北京开车到江苏南京，中间都不用怎么操心充电的事，对于城市通勤和周边游来说绰绰有余。
但很多人还是有“里程焦虑”，总担心开长途万一在高速上找不到充电桩怎么办。
为了解决这个问题，它还推出了增程版。
增程版就像是车里自带一个高效的发电机，用油发电，给电池充电，这样一来，最长续航里程能达到惊人的1305公里。
这种既能用电又能用油的方式，彻底打消了人们对续航的顾虑，让你想去哪儿就去哪儿，心里特别踏实。
再来看看这车的“个头”。
它的车身长度达到了5米16，宽度超过了2米，轴距也有3米05。
这些数字可能听起来有点抽象，咱们换个说法。
这么大的尺寸，意味着车里面的空间非常宽敞。
你坐到后排，腿部空间非常奢侈，跷个二郎腿都轻轻松松，长途旅行也不会觉得憋屈。
对于家里人比较多的家庭来说，这一点特别重要。
而且，作为一台旅行车，它最大的优点就是后备箱。
本身容量就很大，要是你把后排座椅放倒，那整个后备箱的空间会翻倍，形成一个巨大的平坦空间，别说装几个大行李箱了，就是搬家拉点小家具、或者带上帐篷去露营，都完全不是问题。
可以说，它把轿车的驾驶舒适性和SUV的装载能力很好地结合在了一起，满足了各种各样的生活场景需求。
当然，这台车最核心、最引人注目的，还是它那套由华为提供的顶尖智能驾驶系统。
这可以说是它最大的“杀手锏”。
现在的汽车都在讲智能，但享界S9T的智能硬件配置，直接拉到了行业的顶级水平。
它全车装了4颗激光雷达，其中还有一颗是性能超强的192线激光雷达，这东西就像是给汽车装上了一双“火眼金睛”，能够极其精确地感知周围的环境，不管是白天黑夜，还是刮风下雨，都能把路况看得清清楚楚。
除此之外，它还用上了最新的分布式4D毫米波雷达，这让车辆的感知能力又上了一个台阶，做到了360度没有死角。
这么豪华的一套硬件，放在以前，那都是上百万的豪车才可能有的选装配置，现在华为直接把它用在了这台车上，可见其决心之大。
那么，华为花这么大力气，用最好的技术去打造一台市场相对小众的旅行车，背后到底是怎么想的呢？
这其实是华为一个非常聪明的市场策略。
现在的汽车市场，尤其是在三四十万这个价位，竞争已经到了白热化的程度，轿车和SUV领域挤满了各种各样的产品，大家都在拼价格、拼配置，打得不可开交。
华为没有选择一头扎进这片“红海”去硬碰硬，而是选择了一个新的突破口——旅行车。
这就像下棋一样，避开对方的主力，从侧翼发起攻击，形成一种“错位竞争”。
它的目标客户也非常明确。
一类是那些喜欢追求新科技、对智能驾驶技术充满热情的年轻人。
对于他们来说，享界S9T这套顶级的智驾系统，就是最大的吸引力。
另一类是那些非常注重生活品质和家庭出行的用户。
他们需要一辆车既有品位，开起来舒服，又能满足全家人出游的装载需求。
享界S9T宽敞的空间和强大的实用性，正好满足了他们的需要。
享界S9T的出现，也不仅仅是华为推出了一款新车这么简单，它背后是华为一整套复制成功经验的系统工程。
我们都知道，华为之前和赛力斯合作的问界品牌非常成功，特别是问界M9，成了爆款。
现在，华为正在把打造爆款的经验和方法，应用到享界这个新品牌上。
比如，把之前负责问界产品、创造了销售奇迹的核心负责人调过来负责享界。
再比如，享界S9T用的很多核心技术和零部件，比如那个192线激光雷达，就是和问界M9共享的，这样既能保证技术的先进性，又能通过大规模采购来降低成本。
还有就是华为强大的鸿蒙生态系统，如果你的手机是华为的，那么你的手机和车机之间可以无缝连接，传文件、用应用都极其方便，这种体验一旦习惯了就很难离开。
享界S9T的登场，对整个汽车市场，特别是对那些传统的豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，都将带来不小的冲击。
过去，这些品牌卖的是品牌历史、是发动机技术、是操控感受。
但在今天这个智能化时代，智能驾驶技术正成为衡量一辆车先进与否的越来越重要的标准。
当华为的智能驾驶已经可以做到在高速上自动变道、超车、进出匝道，体验已经非常接近于自动驾驶的时候，传统豪车在这方面的技术差距就显现出来了。
这就像当年智能手机出现时，诺基亚还在研究怎么把按键做得更舒服，而苹果已经用一块触摸屏改变了世界。
现在，华为正在用类似的方式，推动汽车行业的变革，它把激光雷达这种过去高不可攀的技术，变成了普通消费者也能够得着的东西。
最终，这场由中国科技企业引领的变革，受益最大的一定是我们普通消费者。
首先，像享界S9T这样的车出现，激活了旅行车这个市场，给了我们更多样化的选择，不用再局限于轿车和SUV。
其次，它逼迫着那些传统合资豪华品牌必须加快技术升级的步伐，拿出更有诚意的产品来应对竞争。
最后，随着技术的普及和成本的下降，像高阶智能驾驶这样的先进功能，会变得越来越便宜，让更多的人能够享受到科技进步带来的安全和便利。
所以说，享界S9T的意义，可能不只是造了一台好车，更是在参与重新定义未来汽车的样子。
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