在国内新能源轻客市场越来越细分化的当下，“光便宜”已经不再是用户的唯一考量。跑运输的、创业的、接单干活的，更在意的是——车能不能用得住，能不能省得下，能不能跑得稳。而提到这些关键词，上汽大通是绕不开的一个品牌。
作为上汽集团全资子公司，上汽大通自2011年创立以来就没打算走“跟风造车”的老路。反而从一开始就专注于MPV、SUV、皮卡与新能源等细分市场，坚定走“高品质+国际市场”路线。如今，产品已出口至全球73个国家和地区，更获得了中欧澳三地的安全认证“满分通关”，这在商用车圈里是少有的硬核实力。
而在新能源轻客这一块，“大拿V1”系列就是上汽大通的拳头产品之一。不同版本对应不同的使用需求——货运版更适合城市物流、商超配送、批发转运等高频运输场景；而多功能版则在载人载货之间实现了高度灵活，适合家庭/小商户“多种角色”兼顾的日常运营。
城市物流的好帮手：大拿V1货运版，把每一公里都跑出效率感
如果你经常跑商超配送、仓储转运，或者是平台接单、承包批发运输，那么你会知道，一辆车的“实用效率”到底有多重要。
大拿V1货运版的优势，首先体现在它“能装”的能力上。大拿V1货运版提供的整车尺寸为5250×1870×1960mm，轴距3450mm，标准货厢容积近9立方米。为了提升装卸效率，其货厢地板离地高度仅52cm，最大纵深1.42米、轮包间距1.25米，可以兼容叉车装托盘，搬运大件货物时，最大额定载重1.62吨，轻松胜任各种大件运输任务。对经常出入仓库、商超、园区的配送车辆来说，这样的设计可以有效节省人力与时间成本。
驾驶舱部分，三座布局带来更强实用性，同时配有多处储物格，方便司机整理随身物品、单据、水瓶等，当然，跑得多，省得下也得跟得上。大拿V1货运版的续航能力和能耗控制都拿得出手。实际测试下百公里电耗不到16度，意味着每公里成本就几毛钱，在现在这个电价压力不断上升的市场中，也是一种看得见的“长线节约”。续航320公里，不管你是日常配送还是临时突发任务都够用，快充半小时可补至80%电量，有效率、有保障。
更别提它通过了Euro NCAP的铂金认证，激光焊接的车身，6吨级车顶承压能力，辅以ABS+EBD制动系统，配上可选的360°全景影像系统，无论你是老司机还是刚上路的新人，都能更安心去接单赚钱。
多场景通吃：大拿V1多功能版，是“载人载货两不误”的全能选手
如果你是那种“上午送货、下午拉家人买菜、晚上还得跑一单兼职”的多面角色，大拿V1多功能版可能就是你真正需要的“生活+生意”两用轻客。
大拿V1多功能版车长5250mm，轴距达到3450mm，整体比例协调，开着不觉得大头笨重，进出地库、穿小巷也不费劲。货厢空间非常灵活，前排三座设计不浪费，后排布局随你调整，能坐、能躺还能装。5-7座灵动空间布局，拉人送货两不误，真的是“一车多用”的典范。尤其是它的货厢部分，内部纵深达到1.42米，地板高度仅52cm，搬货上下更轻松。
它不像传统商用车那样“只是工具”，而是有着更强的生活属性和细节照顾。像是中控台那1.6㎡的平台，临时办公、放单据、吃个饭都不耽误，满满都是实用细节。
续航更是关键，这车CLTC续航403km，一天送几趟货完全没压力。碰上订单多的时候，快充30分钟就能补电到80%，等电的时间用来回消息、处理个单子，工作节奏完全不会被打乱。三种驾驶模式——节能、标准、运动——可以根据当天路况随时切换，像城里堵车就用ECO节能模式，高速路上直接切SPORT，油门响应快，车子有劲儿，开起来更顺手。它拥有同级少见的5.75米转弯半径，加上不到2米的车高，让你无论是在老小区转弯，还是在地库里挪车都很轻松。
前排标配主副驾安全气囊，紧急情况能保护到人；还有360°环视影像系统，像是在车顶装了“上帝视角”，倒车、转弯、进小区都轻松。再加上ABS+EBD制动系统，湿滑路面、急刹场景都更稳，对经常穿梭城市巷道的轻客司机来说真的很实用。车内也不简陋。搭载“小通同学”AI语音助手，12.3英寸高清触控大屏可选，开车时喊一声就能导航、播歌、接电话，安全又方便。
上汽大通，用产品力回应每一次运输需求
从货运专用的大拿V1货运版，到灵活多用途的大拿V1多功能版，上汽大通正在为城市运输行业提供更高效、更可靠、更智能的新能源解决方案。不论你是从事批发配送、快递运输，还是家庭多功能出行、个体创业运营，都能在大拿V1产品线中找到合适的选择。
销量就是认可：2024年5月，新能源轻客市场中大拿V1实现销量2308台，同比增长100%、环比增长27%，连续多次突破单日百台销量记录，可谓当之无愧的“新能源轻客新标杆”。
目前大拿购车可享上汽大通618抢先购，10亿创富基金再加码，购买大拿系列超值创富价仅需8.88万起！如果你正计划换车，或者准备投身城市物流，不妨来了解一下上汽大通的这对“搬运双子星”。跑得多，省得多，用得顺，大拿V1，值了！
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