小鹏P7+增程版的申报信息近日在工信部官网正式亮相。 这款车首次将增程系统与小鹏标志性的智能驾驶技术结合，搭载1.5T增程器和49.2kWh磷酸铁锂电池。
WLTC工况下纯电续航达到325公里。 尾标出现的“ULTRA”标识暗示高配车型将配备三颗图灵芯片，总算力飙升至2250TOPS，直接对标理想L系列和问界M9的顶级智驾水平。
新车外观延续了P7系列的轿跑流线造型，针对增程系统进行了细节调整。 前脸下包围增加了主动开闭式通风格栅，以优化增程器的散热效率。
尾灯改为贯穿式设计，车身长度微增15mm至5071mm，轴距保持3000mm不变。 这些改动旨在为增程器腾出空间，同时维持低风阻系数。
动力系统采用哈尔滨东安动力提供的1.5T增程器，最大功率110kW，驱动电机峰值功率180kW，最高车速200km/h。 电池由亿纬动力供应，WLTC馈电油耗为5.3L/100km。
这一配置使P7+增程版在保证性能的同时，将综合续航推至1000公里以上，缓解用户的里程焦虑。
智能驾驶是新车最核心的竞争力。 2250TOPS的算力基于三颗图灵芯片实现，较主流200-500TOPS的智驾方案提升近4倍。
高配版预计搭载激光雷达和XNGP全场景辅助驾驶系统，支持“全国都能开”的无图智驾功能。 而入门版可能保留基础XNGP但取消激光雷达，以控制成本。
市场定位上，小鹏P7+增程版切入增程轿车这一蓝海市场。
当前中大型增程轿车领域竞品较少，深蓝SL03、零跑C10等车型定位低于P7+，理想L6、问界M9则为SUV车型。 P7+增程版凭借超长纯电续航和高阶智驾，形成差异化竞争。
价格成为关键因素。 参考纯电版18.68万元的起售价，增程版入门车型可能下探至15.98万元左右，与星途星纪元ES增程版等车型正面竞争。
高阶智驾版或因成本增加定价20万元以上，但需在配置与价格间找到平衡，避免因堆料过多导致性价比下降。
小鹏推出增程版也被视为对市场的务实妥协。 2025年前8个月，小鹏P7系列销量承压，P7+累计销量仅5.5万辆且呈现下滑趋势。 增程版的加入有望吸引对续航敏感的用户，拓宽目标客群。
申报信息显示，新车提供多种选装配置，包括主动格栅、轮辋样式、后部标识等。 动力蓄电池总成质量365kg，整备质量2160kg，额定载客6人。 这些参数为其上市后的定制化策略留下空间。
根据工信部流程，P7+增程版预计在2025年底或2026年初正式上市。 届时，其纯电续航、智驾体验与定价策略的组合拳，将成为冲击增程市场的重要变量。
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