新宝骏品牌正式发布了全新钻石标，RS-5作为新宝骏旗下的首款车型，具备有同级领先的智能水平。这台新宝骏RS-5不仅仅是一台新车，还是一个全新品牌下的新车，这台新宝骏RS-5，很多人都会因为硬朗犀利的设计而觉得眼前一亮，六边形的星辉进气隔删，搭配两边细长的灯组，有着满满的力量感。
除了前脸以外，这台新宝骏RS-5的侧面也非常有个性，采用了双肩线的设计，在很多自主品牌甚至是进口品牌的车型里面都比较少见。这台RS-5的后排甚至还配备了隐私玻璃，女生开这台车的话能够很好的满足女生对私密性的要求。
这台新宝骏RS-5，最大的感觉就是两个字——舒服，首先环抱式座舱，采用的是非对称的中控台设计，不用调整自己的坐姿，可以很轻松的来完成所有开关按键的操作。主驾驶跟副驾驶的皮革位置都可以电动调节，对于不同身材的驾驶者而言，可以很容易去适应。
这台RS-5的内饰不仅舒服还很好看，超有科技感的全液晶仪表盘，有未来感十足的氛围灯，抬头一看就是space max的全景大天窗，到了晚上打开星空就可以尽收眼底。新宝骏RS-5除了好看舒服以外，还有很多的亮点功能是用的到，但是未必是能看得到的。就算是在城市的早晚高峰的时候开着这台RS-5也不会有很辛苦的感觉，因为这一台上面有最新版本的博士ADAS自动驾驶辅助系统。
RS-5它搭载的TIA交通拥堵辅助，还有ICA高度智能领航这两个功能就可以让这台车自动跟随前车停，这样就可以减少踩油门和刹车的反复操作的疲劳感，同时路怒症也可以少一点。这台新宝骏的RS-5开了一整天下来的感觉还是不错的，油门反应比较积极，开起来会让有轻飘飘的感觉。搭配的是CVT变速箱，在行驶的平顺性上有很不错的表现，不过在中高速再加速的时候，它的动力还是没有那么猛的，毕竟这是一台只搭载了1.5升涡轮增压发动机的车。
这台新宝骏RS-5上面KONI减震阀，国内这一些轨道上面的车辆大部分采用的减震器都是KONI牌子，能够保证舒适性，非常符合这台车普通家用SUV的定位，如果觉得这台新宝骏RS-5开起来有点闷，这台车上面还有S挡，可以满足驾驶感受。定位于超强智能驾驶的新宝骏RS-5是新宝骏这个全新品牌的开山之作，整台车都会给种焕然一新的感觉，亲民的价格还可以带来L2级的自动驾驶辅助，它的外观内饰还有它的科技配置都能够很明确的表现出，新宝骏想要将RS-5打造成下一代网红的野心。
这台思域是十代思域上市三年之后的中期改款车型，主要变化集中在外观及配置方面，新增的燃字辈儿的运动套件车型。外观方面首先前脸的中网这一条大的装饰由之前的镀铬变成了亮黑色的设计，更加符合定位，此外保险杠的设计与老款车型也有一定调整，但总的来说区别不大。
配置方面，中高配车型有LED大灯和LED雾灯，低配车型上是卤素大灯，侧面三个不同的设计，第一个黑化的轮圈，在之前设计上是没有的，会显得更加运动。门把手有亮黑色的配色，新增了侧裙，在最后方还有一个类似于赛车上的锋刃的设计。配置方面，后视镜上有一个补盲的摄像头，前门还有无钥匙进入的功能。
尾部的变化有两点，第一点就是小的鸭尾增加运动感的设计，第二点是排气终于长出来了，而且是数据线接口的中置排气，看上去比较运动。
车内整个内饰跟原来的老款没有区别，因为区别都体现在配置上，配置方面新款车型新增了全速域自适应巡航，换挡拨片、自动防眩目后视镜、车联网以及pm2.5的过滤功能，喇叭从原来六个升级到了现在的八个，主驾驶座椅的高低调节从原来的两项升级到了四项。这款车型配置也是很高的，有防追尾预警和车道偏离预警系统，然后液晶仪表放盘的皮质不错，摸起很舒服，有车道保持的功能，中间大屏是原厂的映射，新增车联网功能，可以在线听歌比较方便，上方是双区的自动空调，有Autohold电子手刹。
储物空间方面，在中间有双层的储物空间，在下方有usb的充电口和十二伏的点烟器接口，在中间有两个杯架，还支持扩展，可以把它打开，里面的空间还是挺可观的。车门是封死的，可以放一个手机，门把手上的空间一般不大。座椅和老款车型没有变化，还是很软很舒服的，唯一的一点不足就是肩部支撑会稍微少了一点，如果把座椅调低一点的话就更完美了。
来到后排，首先是空间，腿部空间还有一拳左右，头部将够用，快扫车顶了。座椅比前排还要柔软一些，靠背的角度刚好，中央扶手箱放下来两个杯架，右边大左边小，挺有意思，摸起来挺柔软挺舒服。有一点不满意的地方就是门边地方是硬的，顶到上面有点不舒服，如果换成软质的材料就会更舒服。配置方面，后排有空调出风口，其他的十二伏的电还有usb接口通通都没有。
动力方面，新款思域依旧搭载老款思域的动力总成，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，1.0T三缸发动机提供了25马力，173牛米。总结，中期改款的思域也推出了运动版本的车型，并且推出了专属的颜色以及外观的套件。如果对于这样一台重心低，动力小猛的车能够有手动挡的运作模式，就更加完美了。
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