对于整车企业而言，距离核心供应链越近，就意味着生产效率有了保障，尤其畅销车型的交付周期将因此受益，这方面，业内常见的做法就是供应商在整车厂附近建生产基地，实现当地生产。
但问界汽车和宁德时代日前联合放了个大招，宁德时代直接将电池工厂建在了问界超级工厂里面，采用开创性的“厂中厂”模式，让电池生产线跟总装车间无缝衔接，相当于取消了中间的物流环节，实现产业链集聚化终极形态。
这不仅是宁德时代首次在重庆布局电池生产基地，更标志着成渝双城经济圈新能源产业链协同发展迈出了重要一步。
“厂中厂”是一次智造效率革命
宁德时代直接把电池生产线建在问界超级工厂里面，这事儿可以分两个方面来看：往小了说，是解决问界相关车型的生产配套，整体生产节奏更有保障；往大了说，“厂中厂”模式其实是汽车供应链的进一步升级，减少中间物流环节，提高整体运营效率。
传统汽车生产制造场景中，四大工艺（冲焊涂装）是整车厂必不可少的环节，其他哪怕是发动机、变速箱这样的核心动力总成，都可以从其他地方运过来，当然了，就近布局肯定是最好的，前提是工厂有足够的地。
随着新能源的崛起，三电、芯片等零部件的重要性日渐凸显，几年前那场抢芯大战，相信不少人至今都还记忆深刻，“等米下锅”这种事情竟然真的就发生了，甚至当时有车企为了不影响交付进度，不得不想出了“先交车后补装芯片”的招数。可见，供应链的安全与稳定，对汽车生产的影响一直都存在。
对整车厂而言，最安全的供应链，莫过于一切可控，尤其核心零部件，一定要做到就近供应。但这个“近”也是相对的，受制于相关行业的布局，比如长三角、珠三角等经济发达区域，就是汽车产业链最为集中的区域，其他地方车企来此采购的比比皆是。至于像电池这样的大件，对绿电资源、锂电产业配套有较高要求，往往距“锂”不太远，这一点，从宁德时代在国内的十三座生产基地布局就能看出端倪，此次直接把生产线建在整车厂里面，对于宁德时代而言还是头一回。
站在整个产业链来说，这种全新的“厂中厂”配套模式，对推动智造效率革命将起到非常积极的作用，试想一下，还有什么方式比就地生产、无缝衔接的效率更高？据介绍，通过“厂中厂”模式，从问界方面下达指令到供应商产线调整，耗时不到20分钟，每天数千个零部件供应，当天就能周转完毕。
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，供应链体系已成为决定车企竞争力的关键因素。而问界汽车一直致力于积极推进产品集成化、智造集聚化，截至目前，已将300家一级供应商集成到100家，其中涵盖了20家世界级供应链伙伴，比如博世集团、宁德时代、大陆集团、李尔集团、法雷奥、安波福、延锋国际、舍弗勒、奥托立夫、伟巴斯特、英飞凌等大名鼎鼎的企业。
（赛力斯集团董事长（创始人）张兴海）
值得一提的是，问界汽车建立了从供应商准入到产品交付的全生命周期管理体系，通过数字化供应链平台，实现对全球供应商的实时监控和动态管理，确保关键零部件的稳定供应。而且，与传统的采购模式不同，问界还与核心供应商建立了联合创新中心，共同攻克技术难题，这种深度协同模式大大提升了产品创新效率和技术转化速度。同时，问界汽车还制定了严于行业标准的质量管控体系，对所有供应商实施统一的实时质量管理与质量追溯，确保产品质量的一致性。
成渝双城经济圈又一示范性成果落地
问界汽车与宁德时代的合作，渊源颇深，并且不断深化。
2022年8月，双方签署五年长期战略合作协议，宁德时代第三代CTP技术麒麟电池首发落地问界品牌，问界车型全面搭载宁德时代动力电池；次年12月，双方再次签署全面深化战略合作协议，宁德时代成为问界汽车长期电池供应商，并在新产品研发、新技术和新材料应用方面深度协同。
此次选择在问界超级工厂建“厂中厂”，则是双方深化合作的3.0阶段，即深度绑定，高度协同。
（宁德时代董事长兼CEO曾毓群）
让宁德时代愿意持续加码深化合作的最大原因，无疑是问界汽车行业领头羊的地位与发展潜力。
宁德时代董事长兼CEO曾毓群在体验问界M9智能辅助驾驶系统后，连连表示像个很厉害的“老司机”，对问界的产品力表现给予了高度认可。
就销量而言，征战市场一年半的问界M9已经证明了自己在50万元级高端SUV市场的统治力，在刚刚过去的6月，问界M9 交付13718辆，累计交付突破20万辆。而问界今年推出的另一重磅产品——问界M8，不仅用72小时大定4.4万辆的速度令业界惊叹，在6月交付量高达21185辆，称霸40万元级市场。
从区域经济发展层面来说，重庆历来就是国内最主要的几大汽车生产基地之一，随着问界汽车的快速崛起，这座城市在智能电动汽车领域的话语权也水涨船高，伴随问界与宁德时代“厂中厂”模式的示范性推广与普及，势必对未来的供应链模式产生长远影响。
值得一提的是，此次“厂中厂”建成投产仪式，除了双方高层外，还有成渝及周边地市政府部门多位领导共同出席观礼，由此可见“厂中厂”模式所能带来的经济协同增长潜力，已引起当地政府的重点关注。
可以预计，这座“厂中厂”除了长期为问界车型提供高质量电池产品，还将在新产品研发、新技术和新材料的应用方面带来深度协同赋能，并进一步推动重庆汽车产业链条整体走向集成化、集聚化、智能化、绿色化的高质量发展路径，带动更多上下游产业链一起，积极参与全球汽车产业链竞争。
驾值观
从用户角度而言，对于宁德时代选择在问界超级工厂里面建“厂中厂”，最高兴的人一定是问界M9和问界M8的准车主们，原因也很简单，直观的生产效率提升，将让车主们更快的拿到新车，享受智慧出行体验。
就产业链层面来说，宁德时代把最先进的两条CTP2.0电池生产线的引入，对于重庆的智能汽车产业布局无疑将起到积极的促进作用。
问界汽车一直坚持全球供应生态协同，中国制造方案自主可控的供应链体系，亦具有多重战略价值，不但确保核心技术自主可控，提升产品迭代速度，快速响应市场需求，保证产品品质，维护品牌高端形象，也将在日趋复杂的全球地缘政治环境中，增强抗风险能力，更好应对全球供应链波动。
面对全球汽车产业变革大潮，通过构建自主可控的供应链体系，问界汽车正在书写中国汽车品牌向上突破的新篇章。
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