说出来你可能不信，北汽集团2024年卖了171万辆车，营收超4800亿元，在京产值都突破3100亿元了！可为啥身边有人夸它硬派越野顶呱呱，有人却吐槽新能源车型问题不断？作为干了10年汽车解说的小刘，今天就扒一扒北汽旗下那些让人又爱又恨的品牌车。
北汽的品牌矩阵说起来真不少，自主、合资、商用车样样覆盖。自主这边最出圈的就是北京汽车，BJ40去年卖了36080辆，BJ30也有41363辆的成绩，全系年销18万辆还同比增长22%，硬派越野的口碑可不是吹的。身边开BJ40的老杨就说，跑川藏线时翻山越岭从不掉链子，底盘扎实得很。高端新能源品牌极狐更猛，2024年销量8.1万辆同比暴涨170%，阿尔法T5一款车就卖了37107辆，还冲进了纯电新势力TOP6，小刘认为极狐能崛起，靠的就是精准抓住了家庭用户对空间和续航的需求。
合资板块更是北汽的压舱石，北京奔驰累计产量都突破500万辆了，豪华品牌销量冠军拿到手软，C级、E级轿车在街上随处可见。北京现代也不含糊，伊兰特一年卖77479辆，全系交付超15万辆，产销累计早过千万了。商用车领域的福田汽车更厉害，产品卖到130个国家和地区，2024年出口还涨了44%，身边跑物流的师傅都认欧曼卡车，说皮实耐用还省油。
但光鲜数据背后，争议也着实不少。青岛车主谈女士的北汽新能源EU5，质保期内突然自燃，消防认定是电池故障，厂家却按二手车残值只赔9.3万，比13.1万的购车价少了近30%。还有北京汽车魔方车主吐槽，新车用一年就频繁亏电，停放24小时就打不着火，说好的鸿蒙车机卡顿黑屏，承诺的终身OTA两年才更一次。网友评论区更是两极分化，有人说“北汽越野yyds”，有人骂“新能源品控太拉胯”。
小刘认为，北汽的优势很明显，品牌覆盖广、销量基数大，越野和合资豪华车型的实力有目共睹。但新能源车型的品控和售后问题必须重视，毕竟现在消费者买车，除了看销量更看体验。2024年和华为合作的享界S9，起售价近40万还能连续三个月拿豪华纯电销冠，就说明只要产品力和服务跟上，消费者愿意买单。
北汽旗下有硬派越野的北京汽车、高端新能源的极狐、豪华合资的北京奔驰，还有商用车巨头福田，选择确实多。要不要我帮你结合你的预算和用车场景，筛选出北汽旗下最值得入手的3款车型？
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