还是马斯克有远见！中国车企逐步放弃，激光雷达路在何方

马斯克再批激光雷达：笨蛋才用

大家都知道，在自动驾驶这块，特斯拉一直走的是“纯视觉”的路线，就是车上只用摄像头当传感器，坚决不用激光雷达。

马斯克还经常吐槽那些用激光雷达的车企，他总说那些用激光雷达的就是笨蛋。他说人的眼睛又不发射什么X光，人靠眼睛就能看得清清楚楚，车用摄像头不也一样吗？

中国车企为何偏爱激光雷达

和马斯克选择的路线不一样，中国的车企大多都走的是激光雷达这条路。大家觉得激光雷达有不少好处，能用来反驳马斯克的纯视觉方案那些缺点。比如说激光雷达看得远、看得清楚，还能准确判断距离，而且不像摄像头那样容易受阴天、暗光这种极端天气的影响。

当然，大家也知道激光雷达确实比摄像头贵一些，但安全最重要啊！再说了，激光雷达的技术越来越成熟，价格也在慢慢降下来，以后说不定跟摄像头差不多便宜了。

车企纷纷放弃激光雷达转用摄像头

不过你看现在这情况啊，那些以前死活不碰激光雷达的车企，也开始慢慢放弃了激光雷达，转而用摄像头了。人家也不再像之前那么坚持了。甚至有些车企，还学着特斯拉的样子，开始吐槽激光雷达的缺点了。

比如说小鹏汽车的高管就说，激光雷达其实有三个大问题呢。首先是能量衰减和点云密度不够的问题；然后是多径效应会让低帧率更容易造成误判；还有就是在极端天气下，激光雷达可能会“失灵”，就像人的眼睛被蒙住了一样。

最后小鹏说了，随着人工智能和大模型的发展，用视觉算法的话，在大多数情况下，效果甚至比激光雷达还好，而且成本还低得多。

纯视觉方案崛起挑战激光雷达

其实啊，不只是小鹏，像华为的ADS现在也有不带激光雷达的版本了。大疆和百度的方案也是不用激光雷达的。

你看这个趋势啊，以后可能会有越来越多的车厂放弃激光雷达，改用摄像头。就像小鹏说的那样，随着图像处理技术（ISP）的进步，再加上算法、人工智能和大模型的发展，摄像头的视觉算法现在越来越牛了。

而且呢，激光雷达这东西不光贵，装在车上看着也不好看，像个突兀的小包包。还有就是，要是用多个传感器一起工作的话，有时候会遇到级别判断上的问题。所以啊，单一传感器的优势就慢慢体现出来了。

车企打脸的节奏：从骂特斯拉到学特斯拉

哎呀，你说这个事儿啊，这下子可就显出马斯克的远见来了。以前那么多车企都用激光雷达，还老是说特斯拉的视觉算法不行，结果呢？人家特斯拉一直坚持用视觉方案，现在好了，大家发现行不通，又都开始学特斯拉了。

这不就是那句话嘛，“骂特斯拉，学特斯拉，最后变成特斯拉”。