无论技术水平如何，长城汽车在整车制造方面的质量控制都比比亚迪好，尤其是各种钣金件、内饰等看不见的小领域，甚至在燃油车或者混合动力汽车纯电动领域，长城汽车调教比比亚迪好！但不可否认的是。
比亚迪在混合动力和纯电动领域远远领先于长城，包括三电系统、电池等。一开始没办法专攻这个领域，现在自然要交注册费，包括其他国产车和所有合资车。长城的13T发动机推出后，可以说是国内最好的之一，虽然排量较小。
但性能却比大多数15T发动机好很多。这主要是因为长城13T发动机引入了双VVT、缸内直喷等领先技术，让这款小排量发动机能够爆发出139马力，最大扭矩达到235牛米。比亚迪能提供的是15T发动机。当然，比亚迪的发动机性能也非常出色。
技术上还引入了涡轮增压、缸内直喷等技术，可变气门功率113千瓦，最大扭矩240牛米。数据方面表现还不错，但相比长城发动机还是稍逊一筹。之前有朋友提到过一辆比亚迪F6车，同样采用的是15T发动机，不过发动机在使用几年后就出现了问题。
当然，长城发动机的质量也好不了多少，但相比起来，长城发动机稍微好一些。如果作为过渡用车，国产车还是一个不错的选择，使用时间长了，很多国产发动机都会出现一些问题。哈弗H4,车身尺寸为4420*1845*1695mm，车身还是比较宽的。
后排空间勉强能坐人，比较局促。搭载的是1.5GDIT高功率发动机，功率为124KW，最大扭矩为285nm，匹配7速湿式双离合变速箱。参数上看着还是不错的，但是车身较重，自重达1.6吨，起步肉，提速慢，市区油耗偏高，油耗大概能到11个。
由于车身重，高速比较稳。比亚迪宋，当时的车是续航270km的中配，车身尺寸为4565*1870*1720mm，尺寸要比H4大，和H6差不多。起步前段动力充沛，速度到80km之后加速乏力。西北的冬天续航大概是180km左右，夏天能到260km。
车身异响严重。看怎么比了，对油耗要求不高，跑长途多的情况，选哈弗。市区代步的话BYD更好。根据自己的需求选车。故障率并不一定代表我的自行车的质量，打败了世界上所有的车型，只能说是现在最喜欢的车。
因为它是一辆以发动机为核心驱动的电车，实际核心都是好的，它是一个产品然而，电动汽车时代的复杂性，例如长城。奇瑞等车企可以生产电动车，但电动车企业未必能把燃油车做到完美，未来、理想等。这就是说，这不是一个水平，不能比较。
综上所述，比亚迪汽车已经全面停止生产燃油车，在新能源赛道上打下了坚实的基础，而长城汽车还在两条赛道上同时发力，其重心其实稍微“偏”一点。摇摆”，所以；这两个领域的竞争力似乎都在下降，只有在越野车和皮卡领域才能处于绝对领先。
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