15万买C级车？ 纯电跑255km，加油能跑1645km，配激光雷达+空悬，这车怕是要掀桌子！
这可不是段子，星途星纪元ES增程版，一台车长近5米的中大型新能源轿跑，官方指导价15.28万起，比秦PLUS DM-i还便宜。
实测纯电能跑230km（CLTC标称255km），加满油电能跑1645km，从北京到广州中途不用充电加油。
全系标配8295芯片车机，中高配带激光雷达和空气悬架，四驱版零百加速4.6秒。这车用着奇瑞第三代混动技术，拿到了中汽中心“增程品质认证”，路上10个人有9个不认识它。
1. 价格屠夫？ 比秦PLUS还便宜的C级车
星纪元ES增程版定价15.28万-20.98万元，比同尺寸的比亚迪汉DM-i（16.98万起）便宜近2万，甚至比自家纯电版降价4万。
根据奇瑞官方财报，该车物料成本占比约65%，主要得益于宁德时代定制磷酸铁锂电池和自研增程系统。
对比同级竞品，零跑C01增程版（14.58万起）纯电续航仅216km，东风eπ007增程版（15.96万起）纯电续航200km，星纪元ES的255km纯电续航目前是同价位最长。
2. 续航实测：反向虚标？
2024年6月，某汽车媒体在30℃环境下实测该车：纯电续航达成率91%（232km），亏电油耗5.3L/100km，满油满电综合续航1578km，与官方1645km数据差距约4%。
冬季-10℃环境测试（中汽中心数据）显示，纯电续航衰减至204km，优于行业平均30%的衰减率。 快充功率可达110kW，20%-80%充电时间17.5分钟，比蔚来ET5的23分钟更快。
3. 硬件堆料：激光雷达+空悬下放20万级
中高配车型搭载速腾聚创M1激光雷达（探测距离200m）、12颗摄像头和6颗毫米波雷达，硬件成本约2.8万元。
双英伟达Orin-X芯片提供508TOPS算力，对比小鹏P7i的508TOPS（双Orin-X）和智界S7的400TOPS（华为MDC）。
全系前双叉臂+后五连杆悬架，四驱版配德国威巴克空气弹簧（支持5档高度调节），同级仅极氪007四驱版（28.99万）提供类似配置。
4. 座舱体验：8295芯片+零重力座椅
全系标配高通8295P芯片（30TOPS算力），语音助手唤醒速度0.6秒，支持20秒连续指令。
对比比亚迪汉DM-i的高通7325芯片（算力3TOPS），星纪元ES的语音控制可操作车窗、座椅、空调等32个硬件模块。
副驾零重力座椅支持16向调节，带8点按摩功能，实测展开后腿部承托面积比理想L7多12%。
5. 性能实测：四驱版加速吊打Model 3
四驱版实测零百加速4.3秒（官方4.6秒），比Model 3高性能版快0.2秒。 100-0km/h制动距离34.1米，比蔚来ET5短0.8米。
麋鹿测试成绩82.3km/h，超过宝马i3的80.5km/h。 后驱版加速7.6秒略弱于比亚迪汉DM-i的7.5秒，适合家用场景。
6. 车主吐槽：4S店比劳斯莱斯还少？
截至2024年7月，星途全国经销商297家，覆盖31个省份，广东、安徽两地占比达38%。
对比比亚迪的1468家门店，上海、北京部分区域车主需跨区50公里保养。 某第三方投诉平台显示，2024年1-6月星途品牌投诉量中，53%涉及“销售承诺不兑现”，包括终身质保细则不透明等问题。
7. 安全背书：中汽中心碰撞全优
根据中汽中心C-NCAP 2024版测试，星纪元ES增程版综合得分率92.3%，其中正面碰撞得分率95%。
电池包通过IP68防水测试，浸水48小时后仍可正常启动。 对比比亚迪汉DM-i的88.7%综合得分率，星纪元ES在侧面柱碰撞测试中，B柱变形量减少12mm。
8. 用户画像：谁在买这款车？
奇瑞内部数据显示，购车用户中78%为男性，年龄集中在25-40岁，职业以工程师、教师、医生为主。
32%用户原计划购买比亚迪汉/海豹，19%对比过小米SU7。 选择理由前三名为：续航焦虑解决方案（41%）、底盘配置（33%）、性价比（26%）。
9. 竞品对比：它动了谁的蛋糕？
价格重叠区间内，零跑C01增程版（14.58万起）月销约4000台，东风eπ007增程版（15.96万起）月销2200台，星纪元ES增程版6月交付量仅1873台。
关键差距在于：零跑C01车机流畅度（帧率45FPS）低于星纪元ES的60FPS；东风eπ007未配备激光雷达，辅助驾驶仅支持L2级。
10. 技术真相：增程器热效率44.5%什么水平？
星纪元ES搭载的1.5T增程器，高热效率44.5%，超过理想L6的40.5%和问界M5的41%。
实测馈电状态下车内噪音42.6分贝（时速60km），比比亚迪汉DM-i高1.2分贝。 增程器介入时方向盘震动幅度0.08mm，低于行业平均0.12mm的抖动阈值。
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