讴歌是日本第一个豪华汽车品牌。这个品牌真正有趣的是它是著名汽车制造商本田的一个分支。自从讴歌历史开始以来，它被证明是无数其他豪华车制造商的一个有价值的对手。它于1986年在加拿大和美国推出，自那以后已经走过了漫长的道路。让我们谈谈讴歌标志、他们公司的历史时间表、主要竞争对手和他们目前的汽车阵容。
它的第一辆旗舰汽车(传奇)的成功引起了轩然大波，事实上也激励了许多其他日本汽车制造商，如日产和丰田，推出了他们自己的奢侈品牌(英菲尼迪和雷克萨斯)。在这篇文章中，你将了解更多关于讴歌的历史和重要事件。
历史上的重要事件：
20世纪80年代
经过近十年的研究，本田终于在1986年在北美开设了60家新车经销商，以支持其讴歌部门。因为这是有史以来第一个日本豪华车品牌，失败不是一个选择。这就是为什么它被引入作为一种精密和卓越性能的车辆。该品牌最初是通过两种模式引入的，即Integra和Legend。幸运的是，这两辆车被证明非常成功，它在全球的推出引起了像林肯这样的知名公司的注意。
20世纪90年代
五年后，讴歌终于推出了下一部杰作NSX。这辆车由V6发动机驱动，是后轮驱动。NSX代表新的体育实验，完全有能力与保时捷和法拉利等知名品牌竞争。但这还不全是，因为这是第一次真正引进本田创新的VTEC技术。此外，它也是最早使用铝制造的汽车之一。由于这款车可靠、耐用且质量高，因此它成为了任何人都能负担得起的日常跑车。
尽管NSX开始强劲，但讴歌在最近几年开始在销售方面受到影响。许多批评者指责本田没有提出创新设计，而是专注于在市场上提供重新品牌的本田讴歌。到1996年，3.5l取代了传说，活力被引入为3.2tl和2.5tl。讴歌在90年代对NSX的设计没有做什么改变，并且从加拿大市场撤回了Integra轿车。然而，他们确实推出了讴歌 1.6 EL，这是另一辆伪装的本田。
2000-2003年
到2000年初，讴歌重新推出了几款新的豪华车，每款都有自己创新的设计和规格。讴歌3.2TL是第一款推出的车型，是原型车的高档车型。尽管它不能超过竞争对手，但在设计和运动性方面，它确实有很多东西可以提供。最终，这款车确实获得了很多关注，但是未来的迭代在这方面没有实现。
另一方面，MDX也被宣布，然后大约在同一时间推出。作为一款受欢迎的SUV，它很容易取代本田SLX，后者并不像它应该的那样有效。但这又是本田对五十铃骑兵的又一次重新设计。尽管它满足了豪华车市场的需求，但它的越野能力有限。在此期间，推出的其他车型包括3.2 CL、3.2 TL和RSX，这款车以前被称为Integra掀背车。
2004-2006年
2004年，讴歌推出了一款全新的TL车型，比其前身更具视觉吸引力。凭借270马力，这与以往任何时候都不一样，这也是2005年销量大幅增长至70000台以上的原因之一。大约在同一时间，讴歌推出了TSX。尽管这是另一辆本田的改装版，但它有很多功能，后来在2006年取代了EL。
2005年还推出了一种新的RL，具有更好的造型和改进的V-6发动机。它和NSX或传奇本身一样受欢迎。然而，它被认为不如其德国竞争对手有效。但是它有很多东西可以提供，而且价格也很便宜，这就是为什么它很受欢迎的原因。
2007年
2007年，讴歌重新引入了t1。然而，到2009年，讴歌设法通过TSX和TL模型以及RL的新迭代来重塑自己。另一次尝试是在2011年重新设计RL，与此同时，一辆新的豪华车(ZDX)正在研发中。这是第一个在南加州设计工作室设计的极品。到2010年，讴歌还计划推出一款新的TSX货车，将于同年秋季销售。
另一方面，MDX模型被重新设计，外观变化很小甚至很小。然而，这些车辆上安装了新设备，包括安装在转向柱上的6速变速器和超越桨。
今日的讴歌
到2014年底，讴歌推出了一款全新的运动轿车TLX。该车配备了新的功能，这些功能不仅具有创新性，而且将改变豪华汽车制造商接近目标市场的方式。该车计划取代TL和TSX轿车，将提供2.4升和3.5升V - 6车型，配有新的传动系统和操纵控制装置，这是前所未有的。
讴歌计划开发新的和创新的豪华车，以便与欧美竞争对手竞争。到目前为止，讴歌只能通过提供极其廉价的豪华汽车来与竞争对手竞争，但是情况即将发生变化，因为除了廉价汽车以外，讴歌还有很多东西要提供。
讴歌已经流行了一段时间，以至于它已经和漫威达成了专业协议。自从他们在2010年达成协议后，他们的模型在电影中出现过几次就不足为奇了，比如《美国队长》、《雷神》甚至复仇者联盟等多部电影中露面。
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