咱们平常开车，不知道有没有遇到过防冻液不够用的情况。
没那么多讲究的车主，可能直接加点自来水就完事了。
还有人干脆混加不同颜色的防冻液，反正都是液体嘛，能差到哪去？这种操作真的行得通吗？今天咱们就来扒一扎防冻液那些事！
1.
防冻液的主要成分是啥？
很多老司机以为防冻液最主要的功能就是防冻，扯淡！
这玩意的英文名叫“coolant”(冷却液)，核心功能是冷却发动机，防止高速运转时因过热而损坏。 冷却才是防冻液的首要任务 ，防冻只是它的附带功能之一。
目前市面上绝大部分防冻液（保守估计90%以上）都是乙二醇基的有机防冻液，包括绝大多数原厂和后市场产品。这种防冻液的基本配方很简单：乙二醇+水+添加剂。也有少部分用丙二醇做主要成分的。
话说回来，防冻液除了冷却功能外，还得具备这些特性：
- 防腐（保护冷却系统金属部件）
- 防沸（高温条件下不沸腾）
- 防锈（防止发动机生锈）
- 防冻（低温环境下不结冰）
- 抗泡（减少气泡产生）
2.
防冻液到底能不能加水？
这问题必须说明白了， 能加，但有条件 ！
既然防冻液本身配方就含水，加点水理论上没问题。但这事得分情况：
- 紧急情况 ：防冻液严重不足时，可以加入少量水应急（最好是纯净水或蒸馏水）。 但水的比例最好不超过总量的10% 。
一般来说，车用防冻液总量在6-8升左右，所以最多加一瓶500毫升的矿泉水。
- 日常保养 ：正常情况下，新购买的防冻液建议直接使用，无需自行稀释。如果非要稀释，也要用蒸馏水或纯净水，千万别用自来水。
我实测了一下，全新防冻液的PH值是8.1（弱碱性），加入10%的矿泉水后，PH值降到了7.8，对防冻液性能影响不大。 但超过这个比例，就会明显降低防冻液的防冻、防沸、防腐等性能 。
3.
不同颜色的防冻液能不能混加？
这可是个容易“打脸”的话题啊！网上说法五花八门，有的说可以混，有的说死也不能混。
我先说结论： 不是看颜色，而是看成分 ！
防冻液本身是无色透明的液体，就跟水一样。那些绿的红的蓝的橙的，都是加了着色剂。着色主要是为了：
- 便于检查泄漏（发现漏液可根据颜色判断是否为防冻液）
- 避免被误当成水误饮
那能不能混加呢？这么说吧：
- 同类型防冻液 （比如都是乙二醇基）：理论上可以混加，与颜色无关
- 不同类型防冻液 （比如一个是乙二醇基，一个是丙二醇基）： 绝对不能混 ！
但问题来了，你光看颜色怎么知道是什么类型？除非你能看懂包装上的成分表，否则很容易搞错。所以我的建议是： 不确定就不要混 ！
我亲眼见过混加不同类型防冻液的惨状：液体絮状凝固，堵塞水道和散热器，导致发动机过热严重损坏。修起来那成本，够你买好几年的防冻液了！
4.
更换防冻液需要清洗冷却系统吗？
这事绝对不能省 ！尤其是这几种情况：
- 车辆冷却系统长期未更换防冻液
- 曾使用自来水或质量差的防冻液
- 防冻液已经变色或有杂质
为啥要清洗？因为防冻液本身具有清洗功能。如果系统内已经有水垢或锈迹，换了新防冻液后，这些脏东西会被清洗下来，反而造成“二次污染”，甚至堵塞冷却系统。
清洗后还要检查是否有泄漏，对相关管件和接头进行检查并紧固。这活最好让专业人士来做，别自己瞎折腾。
5.
选购防冻液的几点建议
- 看说明书 ：按照车辆说明书推荐的类型和标准选购
- 看品牌 ：选择有信誉的大品牌
- 看标准 ：符合国家标准的产品
- 看配方 ：注意区分乙二醇型和丙二醇型
- 不看颜色 ：颜色跟质量没关系
最后再强调一下： 不确定的情况下，千万不要混加不同品牌或不同类型的防冻液 ！宁可多花点钱完全更换，也别因小失大，把发动机和冷却系统搞坏了。
现在修车那成本，动不动就上万，何必为了省那一两百块钱冒这种风险呢？
老司机们，你们平时都怎么处理防冻液的问题？有没有遇到过因为错误操作导致的故障？欢迎在评论区分享你的经验或教训！
祝大家心想事成，身体健康。
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