6月10日下午15时30分左右，江苏南通一辆深蓝S05在4S维修站突发起火，底盘部位冒出明火，现场技师使用灭火器紧急扑救，最终无人员受伤，车辆被及时转移。
深蓝汽车很快发布官方声明，表示这起事故为“维修人员操作失误”导致动力电池高压短路，引发起火，明确强调“不是产品质量问题”，而是“外力所致”。
那么好，我们尊重并相信深蓝的解释。不造谣，不传谣，不说深蓝汽车“会自燃”。既然起火源于外力干扰，那么更值得关注的问题来了：什么样的外力，会让一块深蓝电池“燃起来”？
换句话说，如果连专业4S店、受过培训的维修技师，在最熟悉的环境下都可能因操作“失误”导致电池高压短路，那普通车主该如何日常使用、驾驶、保养自己的深蓝汽车？
深蓝没有说。这才是让人真正感到不安的地方。
短路有很多种方式——扎穿了？搭错线？插头未断电？冷却系统失效？线路腐蚀？哪一种会导致电池包失控？深蓝没有讲。
而用户更想知道的是：开车压到减速带算不算外力？托底会不会短路？电池泡水是否危险？暴晒暴冷影响大不大？如果这些都不说清楚，那用户又如何判断自己的行为是否安全？
更重要的是，这不是民间小修厂，是深蓝体系内的4S店，是你们自家人干的活。如果连“自己人”都可能把车修着修着修出火来，那我们用户岂不是每天都在开盲盒？
看看问界。前段时间高速运输车轮胎起火，整板车着火，M9被烧成骨架都没一块电池爆炸。别人做出了抗热失控的表现，赢得的是信任和掌声。
而深蓝在火灾后的反应，却显得模糊和回避。没有技术细节，没有操作过程，没有告诉大家具体的错误是什么，只说“我们加强管理”。
怎么加强？加强谁的管理？你是提醒技师下次别失手，还是提醒用户不要出问题？你得让人看明白不是你的锅，也得教大家怎么避免这个“锅”。
我们不是故意质疑品牌。我们知道，电动车电池的热失控很复杂。但正因为复杂，才更要说清楚。我们不是在追责，而是在寻求安全边界。
一块电池该承受怎样的环境？哪些力是“外力”？哪些又是设计必须抵抗的“正常使用”？这些不能总靠“事故后总结”，而是应该在说明书、在交车前就告诉用户。
你不能既说“不是质量问题”，又不说明“到底什么问题”。否则用户只会越来越焦虑，哪怕再怎么相信你，这信任也会被模糊的语言耗尽。
看看比亚迪的刀片电池、问界的大圆柱、理想的电池断电机制，每次出事后，他们至少能告诉用户“这事跟你无关，电池扛得住”。而深蓝这次，是不是也该站出来说点有力量的话？
不是官方微博上轻飘飘一段“人为操作失误”就能打住了。
毕竟用户不是电池工程师。他们需要的是具体的提醒，而不是抽象的归因。你告诉我们深蓝汽车的电池到底能承受什么，又怕什么，我们自然懂得该怎么开、怎么避。
如果你不说，那就等于告诉用户：连专业技师都搞不清楚怎么避免电池短路，那你们这些普通人，小心点吧。
但这不是一个负责任的品牌应有的姿态。你想把起火定性为“外力导致”，很好，那就请你明确告诉我们，日常哪些行为可能构成“外力”？你不说，怎么避免？
深蓝品牌的技术实力不可否认，但安全问题是底线，不是靠品牌信仰撑起来的。一次起火不是灾难，模糊的态度才是。
请你告诉我们，深蓝汽车的电池——不能承受哪些外力？日常驾驶中，用户该如何操作才安全？这不是为你背锅，而是为了我们心安。
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