首先来谈谈我的骑行环境。我按照里程500、1000、2000、3000、5000、7000的节点更换机油，都是用的经销商提供的原厂机油。在前4000公里的骑行中，我经常搭载我的妻子，我体重170斤，她130斤，这可以算是重载了。后来我们在县城买了楼房，偶尔还会载她，但大多数时间都是我一个人骑。4000公里以后，这辆车主要就成了我上下班的代步工具，单位离家只有15分钟的步行距离。偶尔，我也会骑它回老家，去河边钓鱼，所以骑行的路况相当复杂，既有平坦的马路，也有坑坑洼洼的土路，还有坡度不小的山路。
接着说说这车的表现。冬天的时候，电启动有些困难，需要踹几下才能启动，而且每天都得这么踹，因为单位离家太近，整个冬天我基本没骑过，只是用车衣罩着。等到第二个冬天，还没开始供暖，车就被偷了，当时还锁着U型锁，真是心疼啊。骑了两年多，八千多公里，虽然刚过磨合期，有些问题可能还没完全暴露出来，但我的骑行感受还是比较全面的。我觉得网上关于这类中档代步车的讨论很少，即使有，也只是简单的几句评价。最近我因病卧床，站不起来也坐不了，就多写点骑行感受，排解寂寞吧。
先说说优点。整体来说，我对这车还是比较满意的，如果满分是10分，我愿意给它7分。我妹妹买了两辆豪爵喜运，我也经常骑，但相比之下，喜运我只能给6.5分。这车的整体质量非常可靠，骑了两年多八千多公里，车胎质量依然不错，磨损也不重，估计再骑一万公里也没问题。链条在3000公里之内紧过两次，虽然网上有人反应链条一般，但我认为经常上油可以延长使用寿命。这车最大的优势就是新研发的劲猛发动机，和电喷那飘悦一样的110cc排量，带人骑行绝对够用。即使是爬那种估计有四十度的山路坡道，二档也能轻松应对。至于速度，我觉得五六十公里每小时就足够了，毕竟只是代步工具嘛。
再来说说噪音和振动。这车的噪音非常小，停在马路边怠速的时候，如果不特意去注意它，几乎感觉不到它在运行。骑起来的时候声音也不大，比喜运要好很多。而且骑了八千多公里后，噪音依然保持得很好，发动机和离合器的声音也没有变化。至于振动，一二档的时候稍微有点大，但也比喜运要小很多。四档的时候振动就特别小了，这也解释了为什么一二档有劲而四档没劲的原因。三档的振动我感觉是正常的。
此外，这车的减震效果我也觉得适中。有人说后减震硬，但我想这可能是因为他们体重比较轻吧。我经常带着我妻子骑，重载的时候感觉减震效果还是不错的。而且我也喜欢车胎打得饱饱的，这样骑起来感觉更硬实。原来的雅马哈前减震过个坑就经常到底，相比之下，这车的减震效果要好很多。
还有啊，这车维护起来也很便宜，配件价格也不高。一桶原厂机油只要30元，比雅马哈和豪爵的都要便宜。而且这车还很省油，加10元的油至少能跑5个来回10公里的老家，当然这只是我的大致感觉，并没有精确计算过百公里油耗。总的来说呢，这车真的如其名，非常威武实用。
当然啦，这车也有一些缺点和不足。比如整车配置稍微低了点，塑料壳体虽然不爱碎也不褪色，但质感不如喜运的好。链条盒不是全包的，所以需要经常给链条上油以防干涩。还有啊，这车没有转向蜂鸣提醒功能，有时候我会忘记拨回转向灯，这点设计确实不够人性化。
另外呢，这车的大灯是交流电供电的，夜间亮度稍显不足。远光灯的照射角度也偏左了一些，虽然对行车没有妨碍，但总感觉有点别扭。油箱容量也稍微小了点，如果能做到5升以上就更好了。还有提车时我没注意到左右脚踏板是不平的问题，右脚踏板稍微高了一点，虽然不影响骑行但心里总觉得有点不舒服。后来在磨合期行驶过程中还出现过轻微的异响问题，不过后来自己消失了也就没有深究原因。
冬天启动困难的问题前面已经说过了就不再赘述了。还有一个问题是冬天时档显灯曾经出现过失灵的情况，换档没问题就是相应的档位灯不亮。等骑行一段时间车热起来后就好了，天气越冷这个问题越严重。我怀疑可能是发光器件本身特性的问题导致的低温失灵现象。不过第三个冬天还没正式到来车就被偷了也就没法继续研究这个问题了。
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