今年上海车展上看到五菱星光2025款预售的消息，当时就被它“智能时代中级轿车”的定位吸引了。纯电能跑600公里以上，价格才十万出头，这在以前确实不敢想。观望了一下，五菱星光2025款5月28号上市，我6月初就去4S店把车提了，也算是赶上了首批车主这趟车，新鲜热乎的体验，跟大家唠唠。
我这台五菱星光2025款是纯电顶配，限时置换一口价才11.58万。其实最走量的应该是那个10.58万（置换后）的纯电610km版本，性价比确实高。开了这段时间，核心感受就是这车性能不错，就是踏踏实实的家用。
先说说大家最关心的续航和充电。 我买五菱星光2025款610km版，续航挺实在的。日常开，市区通勤、周末跑跑周边，电耗控制得不错，我自己算下来，平均一公里电费大概5分钱左右，比油车省太多了。电池用的是五菱自家的神炼电池，据说安全标准挺高，已经超过了26年新国标，这点开起来心里也踏实点。快充是亮点，2C快充芯实际体验下来，在快充桩上，半个钟头（20分钟）左右确实能补个三百公里上下的续航，跑长途在服务区吃个饭休息会儿，电就补得差不多了，方便很多。
动力体验就是典型的家用风格。 纯电车嘛，起步加速肯定比同价位油车轻快、安静，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，红绿灯第一个窜出去没啥压力。五菱星光2025款整体调校还是偏舒适、平顺的，不是那种很暴躁的运动取向。开着不累，坐车的家人也说挺舒服。家用车，要的就是这个经济实惠和好开舒适。
五菱星光2025款外观内饰这块，整体车身线条比较流畅，车身有点低趴的感觉，看着挺精神。尺寸不小，轴距有2800mm，停在那确实有点中级车的派头。颜色选择看个人，内饰选的霞光橙，比较有活力，用料在同价位里算可以了，手常摸到的地方用了软性材料，触感还行，座椅软硬适中，支撑性不错。车里的双屏是亮点，15.6英寸的中控屏够大，窄边框看着也清爽，操作逻辑比较清晰，跟手机差不多。语音助手（灵语AI）识别率挺高，反应也快，关键是能听懂好几种方言，直接说家乡话就能控制导航、空调什么的，这点挺实用，开车时省心。
除了智能辅助驾驶功能，五菱星光2025款的自动泊车也是亮点，对新手或者停车环境复杂的地方帮助很大。常见的侧方、倒库车位基本都能识别出来并自动停进去。操作起来不算复杂，系统接管方向盘、刹车、油门，自己需要看着点周围情况，按提示操作换挡就行。速度嘛，不算特别快，但比自己停省事，尤其是窄车位或者不好倒出来的地方。还有个循迹倒车功能，在死胡同或者很窄的小路开进去后，它能按原路线自动倒回来，这个在老旧小区或者小巷子偶尔用得上，挺惊喜的。
总的来说，作为五菱星光2025款的第一批车主，开了这些日子，感觉这车挺对得起它“10万级600续航中级轿车”的名号。它没有特别花哨或者炫技的地方，就是把家用车最在意的几样：续航长、充电快、空间够用、坐着舒服、配置实用（尤其智能泊车和语音），在十万块这个价位给你做得比较均衡、实在。人民五菱做这种国民车的路子，还是摸得挺准的。
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