【卡车之家 原创】在6米8中卡领域，选四缸还是六缸发动机，一直是卡友们选车时的难题。四缸发动机虽能省油省钱，但在爬坡、重载时，其动力可能因排量不足而受限。而六缸发动机动力充沛，但油耗相对较高。那么，是否有一款发动机能兼顾两者优势呢？2022年国庆后，福田康明斯推出了全新设计的F4.5TT直列四缸发动机。这款发动机不仅动力强劲，经济性也表现优异，还采用了双涡轮增压技术。它的出现，或许能颠覆你对四缸发动机的传统认知。
这款福康F4.5TT柴油发动机，是在福康F平台上精心打造的全新力作。它采用4缸设计，不仅满足国六排放标准，更在动力与经济性上实现了卓越平衡。拥有4.5升的排量，这款发动机能输出高达176kW（240马力）的最大功率，以及900牛米的峰值扭矩。尤为值得一提的是，从低至1000rpm的转速开始，便能释放出780牛米的强劲低速扭矩，显著提升重载起步时的动力响应。
相较于之前推出的F4.5单涡轮发动机，其峰值功率为220马力，而新款F4.5TT双涡轮发动机的动力性能提升了约10%，这一改进使其更适用于高效物流和快递运输领域。此外，在自重方面，F4.5TT发动机展现出了显著的优势，其自重仅为356kg，相较于众多主流六缸产品，轻量化了约200kg，充分满足了卡车司机对于整车减重和轻量化的迫切需求。
发动机本体融合了IAT+DOC+DPF+SCR+ASC+EAT等多项前沿技术，摒弃了传统的EGR设计，这恰恰契合了当前国六时代康明斯机型的主流设计理念。这款发动机未来将主要服务于16-18T级的载货车平台，并能灵活适配轴距为4800、5150、5750、6100以及7300mm等多种尺寸的车型。
发动机内部构造上，F4.5TT发动机采用了康明斯自主研发的HPCR高压共轨燃油系统，该系统使得燃油喷射压力高达2000bar，进而增强了缸体内部的燃油利用效率。此外，其全新设计的碗型活塞结构不仅提供了更为均匀且强劲的压缩力，还通过优化活塞碗的形态，有效促进了混合气的完全燃烧，进而在提升动力的同时，也优化了燃油经济性。
此前，有用户提出质疑，指出在2015年左右，国内市场上已经出现了柴油机配备双级增压技术的产品。然而，这些产品的故障率及油耗表现并未达到用户的期望。针对这一问题，F4.5TT发动机在研发过程中，经历了长达12000小时的机械开发以及超过300万公里的道路实际验证，从而确保了其卓越的可靠性。那么，F4.5TT究竟是如何做到这一点的呢？
双涡轮增压发动机在卡车上的应用是否普遍？过去，由于技术限制和卡车恶劣的行驶环境，双涡轮增压系统在公路卡车上的应用并不多见，主要限于军用特种车辆和卡车赛车领域。然而，随着近年来发动机技术的普及和发展，双涡轮增压柴油机型已逐渐从重型卡车市场扩展至中、轻型卡车市场。
福康F4.5TT双涡轮增压发动机采用了简洁的串联式布局，这种设计相较于传统的并联式设计，结构更为紧凑且可靠，非常适合商用车的使用环境。其设计原理是，通过一大一小两个涡轮的串联排列，利用发动机废气的能量来驱动涡轮旋转，从而实现高效的增压效果。这种串联式双涡轮增压设计，不仅结构简单易懂，而且在实际应用中表现出色，能够满足各种复杂路况下的动力需求。
在发动机转速较低，废气排出量不足时，小涡轮凭借其较小的转动惯量，会优先开始旋转，从而增强了车辆在低速时的动力表现。而随着车速的提升，发动机转速持续攀升，废气排出量逐渐增加，这时大涡轮开始参与工作。这一转变将进一步推动整车动力输出的提升，使车辆在各个速度阶段的加速能力都得到全面的提升。
F4.5TT所配备的小涡轮，在福康的命名体系中，被赋予了低压级E6平台增压器的称号。这款增压器融合了康明斯最新的压端与涡端扩散器设计，旨在提升废气的利用效率。同时，其连接方式的改进也显著增强了高压工作状态下的密封性能。此外，叶轮中部所采用的无铅轴承设计，不仅提升了使用的耐久性，更通过Alder-shot双槽双环密封环的应用，有效延长了涡轮的整体寿命。
而F4.5TT所配备的大涡轮，在福康的命名体系中，被命名为高压级D6平台增压器。这款增压器的创新之处在于其全新设计的压端取气调节器，通过高刚度弹簧来提升设置压力，从而确保在低速状态下仍能保持充足的进气量。此外，H56J73型号的大尺寸压端叶轮的加入，显著提高了整个大涡轮的进气效率。同时，经过全新设计的21mm阀孔蜗壳，有效改善了高温环境下的涡轮性能，并减少了高速泵气时的能量损失。
这样的创新设计，不仅有助于改善发动机涡轮的迟滞现象，使车辆驾驶起来更接近自然吸气车型的平顺性和舒适性，而且双涡轮设计还显著提升了车辆的进排气效率。特别是在海拔较高的地区，这种提升更为明显，动力衰减得到了有效控制。根据福康F4.5TT的实地测试结果，当海拔接近2000米时，其最大扭矩输出几乎无损失，展现了卓越的性能。
这款卓越的F4.5TT发动机，其未来应用前景备受期待。据透露，福田品系下的众多中卡车型有望搭载此款发动机，如广受欢迎的奥铃大黄蜂、领航中卡以及欧马可欧航等。这款发动机的加入，有望颠覆卡友们对四缸发动机的传统认知。我们将密切关注其未来表现，为您带来更多精彩内容。
编后语：
大排量发动机就意味着强悍动力吗？在涡轮增压技术出现之前，这样的观点或许还站得住脚。然而，随着内燃机技术的不断进步，各种型号的涡轮增压器已逐渐改变这一观念。如今，小排量发动机也能迸发出惊人的马力，这不再是空口无凭的宣传语。从环保和可持续发展的视角来看，未来的发动机将追求更高的效率和更佳的燃油经济性，而康明斯F4.5TT正是这一趋势的佼佼者。这款新机型刚面世，预计最快今年底就能与广大卡友见面。如果您未来有购买搭载福康发动机的中卡车型的打算，那么这款F4.5TT无疑是一个值得考虑的选择。
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