发现一个奇怪的现象，商业大佬们开始进军汽车市场了！我说的那种大佬，不一定非得是新晋的互联网大佬，可能是地产、金融、甚至是快销的老板。以前他们都在自己熟悉的领域赚得盆满钵满，比如那些房地产公司老板，靠土地和房价赚的钱多到你想象不到。尤其是在十年前，房市炒得火热，几乎没有哪个行业比得上房地产暴利了。
房市的利润逐渐被蚕食——政策调控、限价、甚至是疫情期间的挤压，让很多老板意识到，单靠房地产可能撑不住长远。结果，走出舒适圈的他们，开始盯上了另一个金矿——汽车。你不觉得奇怪吗？从房产变身汽车制造商这个跳跃，背后暗藏的逻辑是啥？我猜，还是因为汽车行业的利润空间更大。这行业久了，利润率也是相当可观，比如常说的百公里成本，我粗算，算来大概在0.7-1块钱（油耗5L/百公里，8元/升，人工和零配件再算费），比房地产回报还稳定。这只是极粗的心算。
说到汽车，不能不提到最近这些新兵——华为、Xiaomi、京东，它们的加入让行业变得更有看头。华为和赛力斯合作的问界，火得不得了，打的中高端市场的算盘；小米的SU7，也很有劲，目标很明确，中端用户，性价比要死，要活。它们的出现，简直像一盆冷水泼在传统车企脸上。
我刚才翻了下笔记，发现这些新军都在摸索，市场占有率还是小打小闹，但这个势头很快就会变大。你知道为什么吗？门槛低了。做汽车，之前似乎很高技术门槛，但现在通过‘零部件拼装’和软件定义的方式，有点像拼积木。比起十年前的造完就算成功，现在两个小厂都敢试水，还是要靠供应链支持，不能光靠臆想。
我觉得，最有底气的还是那些深耕多年的品牌。五菱就是典型例子。你说五菱能火15年，不是靠吹得。它所积累的信誉很重要，质量稳定，口碑好。你试过五菱宏光系列吗？我身边很多创业者会优先考虑，毕竟空间大、价格实在、耐造，哪怕是老人开也放心。五菱的MPV像星光730，2910mm的超长轴距，坐三排、第三排还能放倒。电动侧滑门，体验感明显提高。这就是那种用得顺心，自然老顾客多的典型。
反观京东汽车拼低价，4.98万到7.98万的车，卖得挺火。那里面最成功的莫过于五菱宏光系列，价格亲民，又耐用。京东的汽车，要不靠科技（买家一定喜欢智能配置），要不靠价格（让利），很明显是冲低端市场去的。你说，这样的低价车会不会稀释五菱的份额？我觉得不一定。五菱有那么多固定粉丝，老客户忠诚度高，卖得好是有原因的。
我在想，京东和五菱会不会变成敌人？还是合作？毕竟五菱品牌底子厚，又在MPV领域有不少客户，京东的低价冲击，能不能撕掉一些市场蛋糕？说实话，光靠价格战，短期看似辉煌，但长期谁笑得更久？这个问题挺玄的。
起来说，汽车行业的供应链就像大家伙的血管，每个环节都不能掉链子。就像你换个爱车的刹车片，要考虑到供应质量、零部件匹配、甚至物流时间。别以为零件调换那么简单，背后有太多彼此博弈的利益关系。供应链管理，就是在这场看不见的中取胜。
对了，想问问你们，有没有注意到，现在车企为了迎合不同的市场，越来越高专属定制？五菱的青春版、某些品牌的商旅版。不同的车款用不同的价格、配置、甚至颜色，像在弄拼图游戏。你猜，这背后的逻辑是什么？我觉得，除了满足多样需求外，还反映出一个问题：消费者心理在变，需求碎片化。
对比那些传统大品牌，像丰田、本田、甚至是大众，动辄价格高出2倍，它们在品质上没得说，但能不能玩转低端市场？我一直在想，这背后其实有一层又一层的门槛。渠道布局、售后服务、品牌光环。五菱就很懂这个—稳定的产品线加上庞大的售后网络，老百姓才敢买。
讲到这里，我有点兴趣，下一步，谁会在这个低价、快消、碎片化的市场里，杀出一个品牌出来？会不会是那些在供应链上攻坚的新企业？或者，还是五菱这种老牌工业党领跑？（这里有点跑偏了，但不妨一试？）
其实我一直在猜测，汽车行业的未来会变得更像是软件+硬件的结合。过去单纯比硬件实力，像动力操控，软件越发重要。比如智能互联、自动驾驶，花了太多心思。你觉得，买车还是买体验多点？还是买价格？
不过我始终觉得，消费者还是会被真实感打动。有次朋友买了五菱宏光，开两年后跟我说：这车真皮实，啥都不出毛病。我想，这才是硬实力吧。天知道，下一秒，什么新科技、新品牌就会出现，谁都不敢掉以轻心。
对了，有个问题一直困扰我。你认为，像五菱这种传统品牌，能不能在互联网造势的潮流中，保持原有优势？还是未来也要学会上云或数字化转型？反正我觉得，这是一个很大的问号。
（这段先按下不表）——但那个谁能笑到最后，还得看谁能赢得消费者的心。或者说，是谁把那些碎片化的心思，拼成了一幅宽广的画。
这小细节是不是挺有趣的？我刚才翻了下相册，看到一张五菱新款的内部工艺图，几乎没有多余的花哨设计，材质用料都很实在。这种不浮夸的风格，在如今这个快、便宜、划算的市场上，还是很有市场的。
回到刚才的问题，你觉得，未来汽车市场的王者会是谁？是那些科技感强、懂供应链、还会规划市场的企业？还是还能坚持硬核品质的五菱，继续稳扎稳打？这，恐怕也是个看点吧。
嗯，你觉得他们转行造车，是真实的利好还是策略的赌注呢？还是说，这一切，不过是机会给了那些善于抓住点的生意人？不管怎么说，活久见的时代，未来一定精彩。
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