欧洲-电动踏板和电动摩托车市场总览

欧洲的电动踏板和摩托车市场正处于快速发展的第三阶段。随着更高技术和智能移动解决方案的应用，市场逐渐集中在少数几家制造商手中。Covid-19的影响进一步增加了这一细分市场的增长机遇。

以Lime和Segway等品牌为代表的电动车是踏板车市场的一部分，它们提供了一种便捷、经济的出行方式。这些车辆体积小巧，适合城市环境，尽管续航距离有限，但价格相对亲民。与之相比，“真正的”电动踏板车价格要高得多。

欧洲电动踏板车市场经历了几个发展阶段。最初，这个市场主要由初创企业驱动，日本、韩国和欧洲知名公司等待投资或生产电动款车型，主要是为了展示技术实力而非商业目的。

十多年前，欧洲推出了首批电动踏板车，但许多先锋品牌现已退出该业务。在2012年，市场达到第一个高峰，欧洲销量达到19000辆，占两轮车市场的1.22%。然而，随后销量下滑，两年后降至11150辆，仅占总额的0.87%，此时市场几乎完全由新兴企业和创业公司主导。

进入第二阶段，制造商开始更注重电动踏板车的实际应用，努力解决里程焦虑、充电时间和产品质量等问题。第一阶段的局限主要与电池质量有关，电动滑板车在短短24个月内就损坏的情况屡见不鲜，给消费者带来了极大的困扰。

与此同时，欧洲安全法规的新变化也影响了市场竞争态势。自2017年起实施的ABS标准和Euro3标准等法规要求制造商在产品开发生产上投入更多精力，满足更高的标准。

第三阶段的起点可以追溯到2017/18年，当时非欧洲品牌如小牛、速柯和Gogoro开始进入市场。这些品牌在中国已有坚实基础，并对未来充满期待。到了2019年，销售增长加速，电动摩托车细分市场的销量达到了创纪录的61629辆，其中Zero Motorcycles占据最大市场份额。

如今，市场变得更加集中，少数品牌占据了主导地位。前五大制造商——小牛、Silence、Askoll、速柯和Govecs——共同控制了44.5%的市场份额。