对不起余承东，是我错怪你了！风向已经变了，销量越是打脸，骂的

对不起余承东，是我错怪你了！风向已经变了，销量越是打脸，骂的就有多惨！

前阵子网上还一堆人骂余承东"没格局""瞎吹牛"，说他净会整些虚头巴脑的概念。结果孙少军刚把问界M9的销量数据往桌上一摆，那些蹦跶得最欢的友商，这会儿连个响屁都没放出来——毕竟数字摆这儿呢，问界M9累计交付都20万台了，均价50万的大家伙，卖得比好些低价车还俏，这事儿搁谁面前都得掂量掂量。

我之前也犯过迷糊，跟着吐槽过华为"贴标"，觉得不就挂个HarmonyOS嘛，能有多大差别？可现在看数据才明白，人家哪是光贴标？智能驾驶那套方案，增程混动里头绝对是顶流。就说高速上自动变道吧，我朋友开M9跑长途，跟我说"跟车跟得比我媳妇还稳，变道从不急刹猛冲"，这体验一传十十传百，好多买增程混动的车主都盯着华为的方案去了。

那些之前说余承东"吹牛"的人，现在脸疼不疼？人家当时就说"挂华为标销量至少翻一倍"，结果M9真卖爆了。更绝的是，2024年目标42万台，这可不是拍脑袋定的数，是手里有订单、脚下有技术底气。还有尊界S800，大定3600台，均价80万+，这价格放传统车企那儿，可能得琢磨半年怎么定价，华为倒好，直接用产品力说话。

现在新能源圈啥情况？要么死磕纯电，充电焦虑、续航虚标的问题还没彻底解决；要么卷增程混动，可好多车企的系统用着用着就变"智障"，导航突然罢工、自动泊车撞墙的事儿没少听说。华为倒好，专挑难啃的骨头啃，把智能驾驶和增程混动揉得透透的，用户开着省心，厂家学着也得劲——你看现在多少新出的增程车，宣传里都爱提"借鉴华为智能方案"，这就是明着抄作业。

说句实在话，华为这步棋下得聪明。不跟着纯电那堆内卷玩性价比，也不在低端市场跟传统车企硬刚，专攻中高端增程混动，用智能驾驶当差异化武器。你以为人家只想卖车？人家是在给整个智能汽车生态铺路呢——车机系统、充电网络、自动驾驶，哪样不是未来生态的关键？

以前总有人酸溜溜说"华为就会搞营销"，现在数据甩脸上，谁还敢说风凉话？销量不会骗人，用户掏真金白银买车的时候，可比嘴炮实在多了。那些之前骂得凶的，现在估计躲在被窝里翻数据呢——毕竟谁也不想承认，自己当初看走眼了。

说到底，市场是最公平的老师。你说华为行不行？销量20万是KPI，42万是目标，80万的尊界都能卖3600台，这哪是"没格局"？这是格局大到能把对手按在地上数钱。余承东之前说的那些话，现在再看哪句不是实诚话？人家就是有底气，因为背后有技术撑着，有用户认着。

咱普通老百姓买车图啥？不就图开着省心、用着智能、质量过硬吗？问界M9能卖爆，就是因为把这些都做到了。那些还在骂的，要不自己去试试车？坐进M9的智能座舱，感受下自动泊车的丝滑，跑趟高速试试智能驾驶的稳当，保准你回来就闭嘴。

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