最近汽车市场上有个事儿，让不少准备买车的朋友都挺惊讶的。
就是那个一直以来都挂着“豪华品牌”标签的沃尔沃，旗下的中型轿车S60，现在的经销商报价竟然已经降到了17.99万起步。
这个价格一出来，很多人都犯嘀咕了，不到18万块钱，这不就是大众帕萨特、迈腾这些普通合资B级车的价格区间吗？
以前想都不敢想，花买帕萨特的钱，现在能提一台沃尔沃回家，这听起来是不是有点太好了，让人心里没底？
这到底是天上掉下来的大馅饼，还是厂家在玩什么文字游戏，卖给我们一个徒有其表的“豪华空壳子”？
这事儿咱们得好好说道说道，把里里外外都看清楚。
首先，咱们得明白，沃尔沃S60这次降价，并不是它自己一家扛不住了，而是整个汽车市场大环境变化的结果。
可以说，这背后有一只强大的手在推动，这只手就是我们国家飞速发展的汽车工业。
您要是回想个七八年、十年前，那时候的汽车市场可不是现在这个样子。
别说沃尔沃了，就是想买一台最入门的奔驰C级、宝马3系，手里没个三十多万的预算，连进店看车的底气都不足。
那个时候，豪华车就是高高在上的，和我们普通老百姓之间仿佛隔着一道墙。
但是现在，这道墙正在被我们自己的国产品牌一点点推倒。
特别是新能源汽车的崛起，像比亚迪、理想、蔚来这些国产品牌，它们推出的新车，在设计、配置、智能化方面做得非常出色。
你想想，二十多万，你就能买到一台带大屏幕、智能语音助手、乘坐舒适性堪比沙发，甚至还有车载冰箱的国产新能源车。
这种体验，在以前是四十万级别的进口车、合资车才可能给你的。
当消费者发现用更少的钱能买到更好的产品和体验时，市场的风向就彻底变了。
这股强大的冲击力，最先影响到的就是大众、丰田、本田这些传统的合资品牌。
它们发现，如果再端着架子不降价，消费者就都跑去买国产车了。
所以我们看到，雅阁、凯美瑞、帕萨特这些曾经的热销车，都开始有了不小的优惠。
这股降价的浪潮接着往上传导，就轮到了奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌。
它们也感受到了压力，毕竟它们的潜在客户，也开始在想，我是该花三十万买一个车标，还是花同样的钱去买一台配置更高、更智能的国产车呢？
为了留住客户，BBA也不得不放下身段，终端优惠几万甚至十几万都成了常态。
在这样的背景下，沃尔沃、凯迪拉克这些在品牌影响力上稍弱于BBA的“二线豪华”品牌，就面临着更严峻的挑战。
既然品牌光环不如BBA响亮，那想要在激烈的竞争中活下来，最直接有效的办法就是拿出更大的诚意，用实实在在的价格优势来打动消费者。
所以，沃尔沃S60卖到18万左右，其实是一个非常符合市场逻辑的结果。
这恰恰说明了中国汽车市场的充分竞争给消费者带来了实惠，是中国制造的强大，把过去高不可攀的工业品价格给“打了下来”，让普通家庭也能享受到豪华品牌的品质。
那么，第二个关键问题就来了。
价格是下来了，但这台不到18万的沃尔沃S60，它的品质、配置会不会也跟着“缩水”了呢？
咱们就一项一项地来看。
首先看最核心的动力部分，也就是发动机。
这一点上，沃尔沃可以说非常厚道。
即便是最低配的车型，它也全系标配了一台2.0T涡轮增压发动机，拥有197马力。
这是什么概念呢？
同价位的大众帕萨特、迈腾，入门版车型用的是1.5T发动机，马力大概在160匹左右。
也就是说，你花差不多的钱，在沃尔沃这里直接就得到了一个“中高配”的动力水平。
而且，这台发动机还配有48V轻混系统，这个技术能让车辆在起步和低速行驶时更平顺，也能稍微节省一点燃油，提升了日常驾驶的质感。
其次，我们看安全和底盘，这可是沃尔沃的“金字招牌”。
在安全配置上，沃尔沃没有做任何区分对待，全系标配了车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助这些高级别的驾驶辅助功能。
这些配置在很多其他品牌的车上，往往要到高配甚至顶配车型上才能看到，但在沃尔沃这里，是最基本的安全底线。
再加上它坚固的车身结构，可以说在保护驾乘人员安全这方面，沃尔沃始终保持着行业顶尖水准。
再看底盘，S60用的是前双叉臂式独立悬架，这是一种结构更复杂、成本也更高的悬架形式，通常用在更注重操控性能的车型上。
相比同级别很多车型使用的麦弗逊式悬架，它在过弯时的支撑性和稳定性会更好，能提供更好的驾驶乐趣。
从动力、安全到操控基础，这台降价的S60在这些看不见、但至关重要的地方，没有丝毫妥协。
再来看看外观内饰这些“面子”上的东西。
沃尔沃的设计一直都很有特点，那套“雷神之锤”大灯和家族式中网，在车流里辨识度很高，整体风格是一种低调内敛的豪华，不喜欢张扬的朋友可能会很喜欢。
车内的设计也是如此，用料扎实，木纹饰板和环保材质的搭配，营造出一种北欧家居的温馨感，坐进去感觉很舒服、很健康。
全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘也提升了科技感。
当然，它也有一些跟不上时代的地方，最明显的就是那个9英寸的中控竖屏，在今天这个动辄就是十几英寸大连屏的时代，确实显得有点小了，车机系统的反应速度和智能化程度也比不上主流的国产新车。
这是它为了控制成本，在非核心体验上做出的取舍。
最后说空间，沃尔沃S60的车身尺寸和轴距在同级别里属于标准水平，不算特别突出。
实际体验下来，身高一米八的成年人坐在后排，腿部和头部空间是足够的，不会觉得拥挤，座椅的舒适度也很好。
但如果你追求的是像帕萨特或者奥迪A4L那种经过加长后非常奢侈的后排空间，那S60可能不会让你特别满意。
综合看下来，这台售价跌破18万的沃尔沃S60，并不是一个骗人的空壳子。
它是一台特点非常鲜明的车。
它把成本和精力都集中在了消费者最核心的需求上：强大的动力、顶级的安全、扎实的操控。
而在一些锦上添花的科技配置和绝对空间上，它做了一定的妥协。
所以，它和帕萨特、迈腾相比，提供的是一种完全不同的价值选择。
如果你买车，最看重的是安全、驾驶质感和一个豪华品牌的身份，那么这台沃尔沃S60在当下的价格，无疑具有极高的吸引力。
它用一个普通合资品牌的价格，给到了你一个实实在在的豪华品牌核心体验。
全部评论 （0）