雪佛兰El Camino轿跑车当时被归类为SUV。它基于轿车的底盘，但在座椅后面提供了一张相当大的床。第三代El Camino是基于Chevelle平台的第二代El Camino。
El Camino是通用汽车对福特Ranchero的回应。显然，通用汽车公司的哈利厄尔曾想过在福特首次亮相Ranchero之前整整五年推出一款轿跑车，但内部决策推迟了这一概念，在通用汽车注意到Ranchero有市场之后，该概念只是绿灯亮起。
可笑地是，El Camino在1970年成为最实用的肌肉车，作为对Ranchero的回应，而Ranchero现在基于福特 Falcon。这就是为什么你可以使用超级运动套装和引擎盖下的全能发动机获得El Camino。这个特殊的例子配备了7.0升550马力的V-8发动机，这在当时的El Camino上是不可用的。
雪佛兰Chevelle从Bel Air风格的轿跑车变成了一辆成熟的肌肉车，后面有一张床，可以牵引各种各样的东西。事实上，El Camino--意为西班牙语中的'The Way' - 在其生命周期中经历了相当大的转变。
最初的模型于1959年推出，外观为Bel Air，包括泪珠尾灯，以及比斯坎的内部。
雪佛兰决定在第二年停止使用El Camino，并且它仅在1964年重新出现在雪佛兰Chevelle的A-body平台上。
当时，雪佛兰将El Camino作为轻型主力车销售，这就是为什么他们不愿意提供Chevelle更具活力的发动机选择。但是，随着岁月的流逝和福特汽车公司以其基于猎鹰的Ranchero的速度提升表现，雪佛兰不得不适应这种情况。显然，到1968年第三代El Camino下降时，肌肉车的热潮也开始绽放，一年后，6.5升V-8的SS车型开始上市。
正如许多车迷和记者所指出的那样，在汽车制造商几乎每个车型年都重新设计汽车时，El Camino的人气越来越高。这就是为什么El Camino在1970年再次改变风格，然后在1971年接受另一次改造。
全部评论 （0）