二手小米SU7“高保值”难再续：周转时间拉长、新车交付期缩短
2月6日，在小米SU7 Ultra上市前夕，知名车评人闫闯在微博出售自己的小米SU7创始版车型。此车上市售价29.98万元，使用近一年，里程约5000公里，二手成交价28.88万元。收车后，二手车商迅速以31.28万元挂到平台，价格高于新车，引发网友热议，不少车主惊叹小米SU7一年保值率高达96%，称其为“电车时代保值一哥”。
但现实却给高保值的神话泼了冷水。有二手车商透露，闫闯卖出的车在仓库待了70天才批发给同行，车商没赚到钱甚至可能亏损。在武汉二手车门店，一辆原版原漆、零出险、里程1.9万公里的小米SU7 Pro，挂牌价20万（约新车80%），入库65天后才成交；一辆里程1.5万公里的小米SU7 Max，挂牌价约28万，入库超20天仍未成交 。目前小米SU7系列二手车平均库存周期达60天，远超行业平均水平。
高价收车的二手车商面临低利润与高库存风险，小米SU7真实保值率仍待时间检验。随着小米汽车产能逐步提升，新车交付周期缩短，二手市场的价格优势也将逐渐减弱 。
消息传出，网友议论纷纷。有网友表示：“之前还以为小米SU7保值率真能一直这么夸张，看来还是回归正常了。”也有网友说：“二手车商之前高价收车太冒险，现在卖不出去也正常 。”还有网友认为：“对消费者来说是好事，以后买二手小米SU7或许能更便宜。”
新闻来源：界面新闻
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