汽车前后轴荷配比50:50到底有什么好处？

BMW的50:50前后轴负载分配，堪称车辆配重的典范，这种分布是赛车级别的精准要求。而前置后驱的设定，只是实现这一卓越配重的基础。BMW更通过运用高强度轻质部件和有效减重的材料，实现了这种近乎无可挑剔的配重平衡。

50:50前后配重比，指的是在车辆空载状态下，无论前排乘坐一人还是两人，前轴和后轴的负载都能够达到相等状态。BMW一直以能在跑车、轿车乃至SUV等各种车型中保持前轴和后轴负载的基本相等而自豪。

实现前后轴荷比相等的设计具有诸多优势，最为显著的是能够极大提升车辆在过弯时的操控性能及速度极限。因此，汽车设计师们纷纷追求实现50:50的前后轴荷比。然而，由于多数轿车采用前置发动机和前轮驱动的方式，这导致了前重后轻的常见布局。虽然一些豪华车型同样采用了前置发动机、后轮驱动的配置，但在前后轴荷比的精确分配上，很难真正做到精确的50:50，而只能是尽可能接近这一理想比值。