别克昂科威家族选购手记：运动控与空间党，谁才是真正的家用王？

别克昂科威家族选购手记：运动控与空间党，谁才是真正的“家用王”？

早上六点半，闹钟还没响，我已经被窗外的鸟叫吵醒。想起前几天表弟问我：“哥，你说昂科威S两驱豪华版到底值不值得买？还是该考虑PLUS？”一时间脑子里全是那俩兄弟车型——别克昂科威S和昂科威PLUS。

其实，这俩车就像小时候一起打球的双胞胎，一个灵巧、一个壮实。每次去4S店试驾，总觉得自己像是在挑篮球队友，一边琢磨速度，一边又怕抢篮板吃亏。

先说说那个更适合城市通勤的小能手——昂科威S两驱豪华版。我去年夏天开过朋友的新车，从小区出发到公司那段路，有好几个急弯和红绿灯。一脚油门下去，1.5T发动机配9AT变速箱反应很快，不拖泥带水。方向盘握在手里有点沉，但转向精准，没有那种“虚位”。偶尔遇到堵车，也不会觉得太累，因为舒适模式下换挡平顺得让人犯困（不建议堵车时睡觉哈）。

内饰摸起来软软的，全是皮质包裹，还挺细腻。我印象最深的是刚提新车时，那味道比以前老款淡多了，几乎闻不到什么刺鼻气味。还有双层玻璃，把马路上的噪音隔掉不少，中午趴在里面听歌都能睡着。不过吧，这后备箱要是满员坐五个人，再塞两个行李箱就有点捉襟见肘了——周末跟女朋友出去玩，她还吐槽东西装不下，说以后要换个大一点儿的。

聊完驾驶感受再看配置，现在市面上的昂科威S主要分1.5T和2.0T动力版本。我身边大多数人买的是2024款552T两驱精英型或者552T两驱豪华型。如果你追求性价比、日常代步为主，其实精英型够用了；但如果对座椅加热、倒车影像这些配置比较在意，多花点钱上豪华型也划算。而2.0T四驱运动型和GS，就明显偏向于喜欢动力充沛+偶尔撒野的人群了。这俩版本不仅马力足，还带四驱，下雨雪天心里踏实些，而且GS造型更拉风，看着都想拍照发朋友圈。

话锋一转，如果你家人口多，经常全家出动或者爱自驾游，那目光肯定会被昂科威PLUS吸走。有一次陪同事搬家，他就是开这台艾维亚高配来的。30英寸的一体弧面6K屏亮起的时候，小孩直接盯住看动画片不肯下来；Bose音响放首老歌，大伙儿累得躺平还能哼几句。第二排座椅可调节角度，每个人都能找到舒服的位置，就差把茶几搬进去了（当然实际不能啊）。

动力方面，这台2.0T发动机搭9AT，还有48V轻混系统，加速确实给力，高速超个大货不用犹豫。但市区油耗嘛……我亲测基本10L往上跑，如果天天上下班堵成狗，要做好心理准备。不过隔音做得真不错，在三环飙到80码也没啥杂音，让人忍不住打开LCC智能辅助功能偷懒一下。当然啦，有些年轻同事吐槽它智能化稍微逊色，比如CarPlay兼容性不是特别顺畅，用苹果手机投屏总感觉差口气，不过语音助手反应还是挺快的，说句话就能调空调、导航啥的。

关于具体配置，现在卖得最多的是28T两驱白金版和28T四驱白金版，两者主要区别就是有没有四驱系统。如果经常跑山路或冬天下雪地区，多花一万块钱买个安心。而顶配Avenir艾维亚，就是专属帝王蓝漆+20寸轮毂+Bose音响+HUD抬头显示这些高级装备齐活了，还新增感应尾门跟后排无钥匙进入功能，用起来贼方便。有时候送丈母娘回老家的菜市场，她老人家提着菜站旁边，尾门自动弹开，都夸这设计贴心（不过有时候反应慢半拍，会尴尬地等一下）。

网上那些关于变速箱顿挫、小毛病传言，我身边真遇到过类似情况，是某次朋友高速急加减档的时候出现过轻微抖动。但售后师傅检查了一圈，说定期保养注意油液更新问题基本可以解决，新款改用了一体轴之后，好多原来断轴的问题也消失了。所以碰见小状况别慌，该修修，该保养保养，大部分问题并不是普遍现象，也没有影响整体驾驶体验。有一年夏天暴雨，他家的旧款曾因为天窗排水孔堵塞漏水，被老婆念叨好久，新款已经加强处理，据说没再听谁抱怨漏水啦。

讲真，无论你偏爱哪种风格，都逃不开现实需求二字。如果你年轻单身或小家庭，对操控敏感又追求潮流范儿，那么选辆1.5T/2.0TS系绝对不会让你失望，每天下班拐进地下停车场还能享受一点“小赛车”的快乐。而如果生活重心逐渐转移到家庭、多人口出行甚至父母接送孩子，那宽敞舒适的大空间才是真的香。这也是为什么很多熟人最后纠结半个月，到底还是根据自己的习惯掏腰包，而不是光听别人推荐瞎入坑。

今天写这么多，只因为最近帮亲戚选车折腾太久，看展厅看到眼晕，但越了解越发现，没有所谓十全十美，每台SUV都有属于自己的位置。不知道你的生活节奏是哪一种？如果让我再选一次，也许会优先考虑哪个细节打动自己，而不是只看参数表冷冰冰的数据罢了！

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