说起来皇冠这个名字，老一辈人听了，心里都会咯噔一下，那感觉，就像以前觉得奥迪A6似的，是个真高端的车。结果呢，丰田这回真把皇冠又弄回来了，而且是正儿八经的纯进口，定位还是大个儿的轿车，跟以前那意思一样。
但这回不一样了，价格一公布，很多人都挺意外的。起步价29万9，最高也就34万9，你拿它跟同级别的车比比，这个价格确实挺有吸引力的，感觉是想让更多人够得着。
这车有个特别打动人的地方，就是它的动力系统。用的是一套2.5升的油电混动，开起来那个平顺劲儿，没毛病。更厉害的是，它还特别省油，官方给的综合油耗才6.21升，这么大一台车，能有这油耗，挺不容易的。
而且，这车用了纵置后驱的布局，这是个挺讲究的设计。很多豪华车都爱这么干，开起来那种感觉，跟普通的前驱车就是不一样，更扎实，方向也更精准点。
外观上，这回的皇冠跟以前完全不是一个风格了，变得特别年轻、有活力。前脸那个格栅往下放了不少，里面好多竖条，看着挺大气的，又带着点运动感。
贯穿式的LED灯现在特别火，它也跟上了，亮起来挺酷的，一眼就知道是它。这个灯的设计也让车头看着宽了不少。
大灯是LED的，里面有透镜，聚光效果不错。还有自动大灯和自适应远近光，这些常用的功能都配齐了，科技感不掉队。
车身侧面变化更大，直接做成了个大溜背，看着特别像轿跑。从B柱开始车顶就往后滑，C柱那块的三角窗也挺大的，让侧面显得挺动感的。
一道硬朗的腰线从头拉到尾，让车身看着更修长。因为它是后驱的，所以车头显得挺长的，这是很多豪华车喜欢的比例，看着挺协调的。
尺寸方面，这车长5030毫米，宽1890毫米，高1480毫米，轴距有3000毫米。看数据就知道，是个正儿八经的大车，空间肯定不是问题。
坐进车里，感觉挺新鲜的。内饰用料挺实在的，真皮、木纹装饰挺多的，营造出来的豪华感挺到位，摸上去手感也不错。
方向盘是三幅的，握着挺舒服，按键也清楚，后面还有换挡拨片，偶尔想自己控制挡位也方便。前面是块12.3英寸的全液晶仪表，显示效果挺细腻的。
中控中间是块12.3英寸的悬浮大屏幕，功能挺多，除了手机互联、语音控制这些，它还能刷脸启动，这功能挺特别的，用起来也挺方便的。
全系还标配了L2级的辅助驾驶功能，跑高速什么的能轻松不少。
空间这块，不用担心。我有个朋友身高178厘米，他坐后排，腿部还有两拳半，头顶也还有两拳，完全够用了，坐着挺自在的。
车顶有个两段式天窗，能让后排感觉没那么闷，显得更亮堂。
后排座椅坐着挺舒服的，填充物厚实，皮质也不错。中间扶手上还有个小触控屏，可以直接调车里的一些功能，包括座椅角度，这待遇挺高，让坐后排的人感觉挺被照顾的。
动力上，这套2.5升混动系统，发动机有185马力，225牛米扭矩；电机有178马力，300牛米扭矩。
搭配E-CVT变速箱，开起来就是平顺为主，加速8.6秒破百，日常开完全够用。最省心的是，它能加92号汽油，加油的时候就能省不少钱。
总的来说，这台全新皇冠给人的感觉挺不错的。你拿它跟奥迪A6L比比，尺寸差不多，但皇冠在内饰用料上感觉更舍得。
动力和油耗，混动系统肯定比纯燃油省油，而且动力也不差。驾驶质感上，纵置后驱这点，开起来普遍觉得比前驱车舒服一些。最要紧的是价格，皇冠起步价明显更低，性价比一下就出来了。这么一台纯进口、有历史、有技术、有空间、还省油的大车，价格还不贵，你觉得怎么样？欢迎大家在评论区说说你的看法。
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